anche perchè ho paura che il cliente tipo di un'Alfa generalmnete non è uno sprovveduto...

Scusate ma voi come fate a paragonare un'industria come Bmw, indipendente e autonoma, con un "marchio" di proprietà di Fiat, che fa e disfa quello che vuole e quando vuole!!!!

Scusate ma voi come fate a paragonare un'industria come Bmw, indipendente e autonoma, con un "marchio" di proprietà di Fiat, che fa e disfa quello che vuole e quando vuole!!!!

per prima cosa cerchiamo di non sminuire troppo !!!

allora ..il fatto che BMW venderà quest'anno 1.100.000 vetture ..e ALFA ne vendera 200.000 significa che stiamo parlando di due realtà molto diverse .

la cosa bella che è importante da vedere

che ha grandi difficoltà a produrre un TA ,infatti avrebbe potuto sviluppare

una Serie 1 molto più logica e commercialmente competittiva con la TA

Al tempo stesso ha difficoltà sui motori piccoli tanto da scendere dal piedestallo e fare un accordo con un generalista (Pegout) .....

o utilizzare un Diesel piccolo di Toyota per la Mini.

insomma a parte in grandi colossi da 5/6 milioni di auto in su che vendono e producono in tutti gli angoli della terra

gli altri fanno fatica a fare tutto

dall camion dell'immondizia alla monoposto di F1

bisogna dire che i motori benzina sono bmw, che poi userà anche peugeot.

Molto più scandaloso, è l'attuale motore benzina della mini, di origini chrysler....

Comunque, non andiamo troppo OT parlando anche qui di bmw: per quello abbiamo il topic alfa-bmw, mi pare.

veramente non scende dal piedistallo, (il problema dei motori piccoli che dici tu nasce dall'acquisizione della mini, che con loro è diventata un diamante, lo so per te sono problemi, per altri sono ricavi)ma invece di costruirseli, li chiede direttamente ad un altro costruttore (eccellente, come lo è stato Toyota), un pò come fiat con GM che i motori di un certa cubatura li va a fare in australia o li chiede alla VM di Cento!

La bmw è anche in formula uno, è per i suoi investimenti non va malaccio!

veramente non scende dal piedistallo, (il problema dei motori piccoli che dici tu nasce dall'acquisizione della mini, che con loro è diventata un diamante, lo so per te sono problemi, per altri sono ricavi)ma invece di costruirseli, li chiede direttamente ad un altro costruttore (eccellente, come lo è stato Toyota), un pò come fiat con GM che i motori di un certa cubatura li va a fare in australia o li chiede alla VM di Cento!

esattamente ...significa ,che o hai la massa-crititca di 4/5 milioni di auto prodotte e vendute e allora probabilmente fai tutto in casa

qualsiasi motore/trazione/cambio ....o se no, devi rivolgerti all'esterno .

ritornando in tema

questo è quello che fa FIAT per ALFA ...non lo fa per sua volontà o logica ,ma per semplice necessità

è impensabile fare una meccanica dedicata per 200.000 pezzi .

io come ho detto, spero che alfa-maserati venga gestita con più autonomia, in modo da poter diventare un'azienda simile a bmw. Adesso, ovviamente, ancora è lontana.

questo è quello che fa FIAT per ALFA ...non lo fa per sua volontà o logica ,ma per semplice necessità

visto che hai capito!!! per fiat è semplice necessità!!!!

PER L'ENNESIMA VOLTA: QUANDO RIPORTI IL TESTO DI UN ALTRO USA IL PULSANTE RIPORTA IN BASSO A DX DEL MESSAGGIO INTERESSATO. CHIARO?

io come ho detto, spero che alfa-maserati venga gestita con più autonomia

siii, come no, ti sfugge che i soldi sono di fiat, la cassa è di fiat, per Kalbfell, Alfa sarà solamente un punto di passaggio per lidi futuri, non ti fasciare la testa (come ha lasciato Bmw leader in quel settore, lascerà anche fiat, tanto potere decisionale non c'è l'ha, e vorrei anche vedere!!