hai ragione, però sul motore il discorso è più complesso.

Anzitutto perchè la panda ha due motori a benzina quindi la cosa varia a seconda di quale dei due si considera.

Anche perchè oltre ai consumi abdrebbero considerati altri fattori (potenza, ripresa ecc ecc).

E comunque il paragone andrebbe fatto anche per il diesel (che oggi pare che tira tanto) e li difficilmente il 1.4 citroen può competere col 1.3 multijet.

Per ora si parlava essenzialmente di allestimenti. Questo perchè la Panda è stra-collaudata (e si sa che consuma poco) mentre per la C1 bisognerebbe affidarsi ai consumi dichiarati.

Accontentarsi dei vetri posteriori a compasso (non li chiamerei neppure finestrini) su una versione accessoriata di una 5 porte e lamentarsi dell'impossibilità ad avere il climatizzatore su una entry level (una vera entry level) mi sembrano un grosso controsenso.

la 600 ha solo 3 porte e cmq... il clima mi serve e i vetri posteriori che si abbassano invece che aprirsi a compasso no!!

in effetti io avendo avuto sempre auto con clima ho abbassato rarissimamente i vetri

certo per auto senza clima.......

i vetri posteriori a compasso 'vissuti' da passegero hanno un qualcosa di claustrofobico, non è che si sta sempre con il clima acceso.

che mi frega a me dei passeggeri posteriori

la c1 è per ragazzi neopatentati, la panda è per famiglia con prole, da qui le diverse scelte secondo me non contestabili nè nell'una nè nell'altra, ma io mi ritrovo nel target della c1: che mi frega del bagagliaio e dei vetri posteriori? le 4 porte mi servono solo per non dover scendere per far salire qualcuno... certo che se il prezzo fosse un po' più basso....

però della c1 non sopporto i sedili in velluto...

che mi frega a me dei passeggeri posteriori

la c1 è per ragazzi neopatentati, la panda è per famiglia con prole, da qui le diverse scelte secondo me non contestabili nè nell'una nè nell'altra, ma io mi ritrovo nel target della c1: che mi frega del bagagliaio e dei vetri posteriori? le 4 porte mi servono solo per non dover scendere per far salire qualcuno... certo che se il prezzo fosse un po' più basso....

anche la mia opel corsa ha finestrini posteriori fissi... quello è fastidioso ineffetti ma il compasso è più che sufficiente!

nel caso aygo e& co. che finestrini scorrevoli si sarebbero potuti mettere dietro? stretti e di breve corsa. in effetti meglio a compasso ma con il clima di serie.