betha... non credo nel cambio nuovo.. x 147 è rimasto lo stesso, quindi..

Beh stacca di 6decimi il vecchio 150cv.... qualcosa deve avere no?

Beh stacca di 6decimi il vecchio 150cv.... qualcosa deve avere no?

magari solo l'erogazione tenendo conto che il gt 150 euro3 era un chiodo mai visto.. più lento della 156 140cv..

magari solo l'erogazione tenendo conto che il gt 150 euro3 era un chiodo mai visto.. più lento della 156 140cv..

in tre andando e tornando da ginevra mi ha passato una sola macchina sulla torino aosta: era una carrera 4 che viaggiava ai 230 almeno..

non mi sembra proprio un chiodone..certo che se avesse delle marce più umane (ergo più corte)..

in tre andando e tornando da ginevra mi ha passato una sola macchina sulla torino aosta: era una carrera 4 che viaggiava ai 230 almeno..

non mi sembra proprio un chiodone..certo che se avesse delle marce più umane (ergo più corte)..

in lungo va xkè avendo una sez. frontale minore (è più bassa) riesce a sfruttare meglio la 6 marcia... ma a fare i 230 in autostrada è da galera, farsi una ripresa 40-100 no ed è qui che la gt è un chiodo rispetto a 147 e 156

in tre andando e tornando da ginevra mi ha passato una sola macchina sulla torino aosta: era una carrera 4 che viaggiava ai 230 almeno..

non mi sembra proprio un chiodone..certo che se avesse delle marce più umane (ergo più corte)..

Stimati, dovrebbe prenderti la patente e bruciarla

in lungo va xkè avendo una sez. frontale minore (è più bassa) riesce a sfruttare meglio la 6 marcia... ma a fare i 230 in autostrada è da galera, farsi una ripresa 40-100 no ed è qui che la gt è un chiodo rispetto a 147 e 156

è per via del dannatissimo cambio extralong..guarda..prima e seconda fanno INSIEME 60 orari (con gomme da 16" NUOVE)..la terza DA SOLA fa 60 orari..è esagerato..in sesta a 2.000rpm tieni i 120 abbondanti..se metti la sesta sotto gli 80 ti saluto..considera che la velocità massima possibile 8anche in discesa non cambia se non di uno o due km orari) la prendi alr egime di potenza masisma quindi 4.000rpm, quando con un 115 la prendi al limite del "fuorigiri" (metaforico per un diesel, s'intende) cioè nell'intorno dei 5.000rpm..

non si chiede tanto, solo un cambio più umano..usando l'auto allegramente, ma non a bomba, arrivi a mettere la sesta in autostrada a 160/170 orari..

... ma a fare i 230 in autostrada è da galera........

Sarà....... io ce li facevo in Croma Turbo......... e comunque allora compriamoci delle Panda 1100.......... cosa parliamo a fare di AlfaRomeo e 400 cv?

Sarà....... io ce li facevo in Croma Turbo......... e comunque allora compriamoci delle Panda 1100.......... cosa parliamo a fare di AlfaRomeo e 400 cv?

Grandissimo!!!

Da galera sono gli stupidi limiti di velocita' che ci sono in Italia...

hihihii vi ho battuto....Stilo 1,6...dinamic...5 porte...scendendo sull'a14 direzione taranto....210 km/h.......chiaro che nn sono veri....stesso tratto stilo 1,9 220...

hihihii vi ho battuto....Stilo 1,6...dinamic...5 porte...scendendo sull'a14 direzione taranto....210 km/h.......chiaro che nn sono veri....stesso tratto stilo 1,9 220...

Uhhhhhhhhhhhhh io allora ho la 147 + sfigata del mondo, che con quei 17 arriva un filo sotto i 200.......