Topic tecnico-finanziario: Fiat e l'ibrido

[etilico]

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- non è invece pensabile una versione bi-fuel 4x4. La macchina è piccola, lo spazio è quello che è; la trasmissione alle ruote posteriori ruberebbe tutto lo spazio utilizabile per le bombole. Se si vuole un abitacvolo pressochè invariato bisogna scegliere una delle due "aggiunte".

Non e' detto. Le bombole possono essere alloggiate anche sotto il pianale, non soltanto dentro (modello "sandwich"). Credo che per legge esista un'altezza minima da terra per le valvole e questo sarebbe l'unico parametro da rispettare (oltre ovviamente al fatto che andrebbero opportunamente fissate). Considerando che la Panda 4x4 e' piuttosto alta magari si puo' fare.

Ovviamente in Fiat non la faranno mai... Pero' volendo uno se la puo' trasformare senza perdere il bagagliaio.

[Regazzoni]

Non e' detto. Le bombole possono essere alloggiate anche sotto il pianale, non soltanto dentro (modello "sandwich"). Credo che per legge esista un'altezza minima da terra per le valvole e questo sarebbe l'unico parametro da rispettare (oltre ovviamente al fatto che andrebbero opportunamente fissate). Considerando che la Panda 4x4 e' piuttosto alta magari si puo' fare.

Ovviamente in Fiat non la faranno mai... Pero' volendo uno se la puo' trasformare senza perdere il bagagliaio.

La vedo duretta.

La climbing ha una altezza minima da terra di meno di 17 cm. diciamo che il fondo del pianale (le vaschette per i piedi) sia a 25 cm da terra: a meno di montare bombole di 10-12 centimetri di diametro, il rischio è che grattino al primo marciapiede.

E non credo sia una bella esperienza!

[Autox4]

La vedo duretta.

La climbing ha una altezza minima da terra di meno di 17 cm. diciamo che il fondo del pianale (le vaschette per i piedi) sia a 25 cm da terra: a meno di montare bombole di 10-12 centimetri di diametro, il rischio è che grattino al primo marciapiede.

E non credo sia una bella esperienza!

E invece è una "gaszata".