p.s. con l'assetto che ha la 159 e' alta 1417mm....quasi un cm in meno di 3...se offrivamo anche assetto ribassato(che e' disponibile)...arriverebbe a non piu' di 1401/1402mm...dai

come sound pure io lo trovato quasi azzeccato, ma molto probabilmente non penetra molto all'interno a causa dell'insonorizzazione( qui, non ci siamo). tirano fino a 7000 giri ma da quello che si legge è tutto il resto che manca,

ti ricordi il sound dei bialbero a carburatori? ache quello ho avuto.

ecco forse oggi è impossibile arrivare a quel sound, respirava e ruggeva come un leone gia dai bassi regimi con un elasticità che nessuna aveva.

un po di quel feeling si poteva farlo avere anche se aggiunto "artificialmente", per modo di dire

guarda, mi basta sapere che molti dei giudizi di chi l'ha provata sono esattamente coincidenti con i giudizi di "auto" e "automobilismo".

avete tirato fuori un motore da berlinone....

hanno fatto del loro meglio, hanno lanciato l'iniezione diretta in due fasi , ma non sono a quanto sembra riusciti a modificare appieno l'erogazione di un motore pensato essensialmente per il mercato yankee

guarda, mi basta sapere che molti dei giudizi di chi l'ha provata sono esattamente coincidenti con i giudizi di "auto" e "automobilismo".

avete tirato fuori un motore da berlinone....

ah si...ma fammi il piacere...e' il 4 cilindri aspirato offerto oggi da casa di prestigio che spinge piu' agli alti regimi...ti sfido trovami un migliore 4 cilindri aspirato da casa di prestigio..ti sfido..

Poi 159 e' una segmento D del 2005 con il buono ed il cattivo che ha questo...

comunque prima dicevo che tra un anno ci sara' il 2.2jts su gt al posto del 2.0jts attuale...ma non bisogna aspettare cosi' tanto provalo tra due mesi su brera 2.2jts che ha un peso minore di 115kgr....ma prima se vuoi prova anche se trovi disponibili il 2.0jts su una gtv o spider che hanno piu' o meno lo stesso peso della brera

ah si...ma fammi il piacere...e' il 4 cilindri aspirato offerto oggi da casa di prestigio che spinge piu' agli alti regimi...ti sfido trovami un migliore 4 cilindri aspirato da casa di prestigio..ti sfido..

Poi 159 e' una segmento D del 2005 con il buono ed il cattivo che ha questo...

comunque prima dicevo che tra un anno ci sara' il 2.2jts su gt al posto del 2.0jts attuale...ma non bisogna aspettare cosi' tanto provalo tra due mesi su brera 2.2jts che ha un peso minore di 115kgr....ma prima se vuoi prova anche se trovi disponibili il 2.0jts su una gtv o spider che hanno piu' o meno lo stesso peso della brera

credi che cambierà l'erogazione di tali motori? avranno solo maggiori prestazioni. Il massimo della mia delusione si raggiungerebbe se poi se i l nuovo 2.2 jts fornisse le medesime prestazioni del vecchio motore.

guarda, mi basta sapere che molti dei giudizi di chi l'ha provata sono esattamente coincidenti con i giudizi di "auto" e "automobilismo".

avete tirato fuori un motore da berlinone....

..beato te che l'hai potuta provare..

ah si...ma fammi il piacere...e' il 4 cilindri aspirato offerto oggi da casa di prestigio che spinge piu' agli alti regimi...ti sfido trovami un migliore 4 cilindri aspirato da casa di prestigio..ti sfido..

Poi 159 e' una segmento D del 2005 con il buono ed il cattivo che ha questo...

comunque prima dicevo che tra un anno ci sara' il 2.2jts su gt al posto del 2.0jts attuale...ma non bisogna aspettare cosi' tanto provalo tra due mesi su brera 2.2jts che ha un peso minore di 115kgr....ma prima se vuoi prova anche se trovi disponibili il 2.0jts su una gtv o spider che hanno piu' o meno lo stesso peso della brera

non parlo di prestazioni pure caro taurus, cheovviamente con 185cv mi aspetto brillanti, è anzi sono anche sicuro che sia uno dei migliori 4L, io parlo di carattere e tipologia di erogazione

p.s. con l'assetto che ha la 159 e' alta 1417mm....quasi un cm in meno di 3...se offrivamo anche assetto ribassato(che e' disponibile)...arriverebbe a non piu' di 1401/1402mm...dai

Sulla carta sarà anche più bassa,ma dal vivo sembra che stia sui trampoli.Ieri l'ho rivista e questa cosa è stata sottolineata sia da un mio amico sia da altra gente che era lì!Poco dopo ho visto una Serie3 E90 (?) e l'impressione che ha dato (nn solo a me) è quella di essere nettamente più bassa anche se sulla carta nn è così!

Il 1962cc TS è un altro pianeta,nn si può paragonare IMHO all'attuale 2.2 JTS per via di tutte le normative ora in vigore e che prima nn c'erano!

la rumorosita' di 159 e' minore della A4 grazie ai vetri doppi e alla progettazione piu' recente

Rispondo solo a questo perché il resto .... mi vien da ridere ...

Se a 100 km/h entrambe fanno a 64 dB(A), ma a 130 km/h l'A4 fa 67 dB(A) e la 159 fa 68dB(A) mi rispieghi la tua teoria?