159 1.9 mjet su al volante

[Guglielmo]

Vi ricordo il COSTO! Ma che discorso è che "se vuoi camminare c'è il 2400"? .

ascolta Fusi ...se uno vuole dei sedili un pò più belli in BMW ,pari a quelli di 159

con la pelle nappa deve tirare fuori 6000 euro ..fra quelli e tutta una serie di optional collegati..

un certo tipo di clientela lo fa senza fiatare.

159 non è un'auto per tutti ..e ALFA non è un'opera pia.

Ho visto in concessionaria uno che chiedeva sconti del 20% su 159

è stato spedito !!!!!

non è un cliente adatto ,l'aria è cambiata ,sarà dura non lo metto indubbio

ma questa è la realtà

[il FUSI]

Parlavo del prezzo di attacco.

Stante che i paragoni si fanno per cilindrata, se la marca xyz dal suo 1900 ha tirato fuori 180cv e noialtri 150 e siamo quindi per forza di cose + lenti c'è poco da dire........ son stati + prestanti loro e noialtri dietro.

Sarà dura ma questa è la realtà.

[Guglielmo]

Parlavo del prezzo di attacco.

Stante che i paragoni si fanno per cilindrata, se la marca xyz dal suo 1900 ha tirato fuori 180cv e noialtri 150 e siamo quindi per forza di cose + lenti c'è poco da dire........ son stati + prestanti loro e noialtri dietro.

Sarà dura ma questa è la realtà.

bhe ma è un contonuo rincorrersi ....io so che il 1900 potrebbe avere 170 CV

e il 2400 230 CV

forseè stato meglio stare un pelino dietro a BMW e essere tranquilli...e ti ricodo che siamo dietro per meno di un secondo da 0 a 100 cosa che in strada normale non capita mai se non che andiamo a fare qualche gara notturna vietata.

[Stefano73]

bhe ma è un contonuo rincorrersi ....io so che il 1900 potrebbe avere 170 CV

e il 2400 230 CV

forseè stato meglio stare un pelino dietro a BMW e essere tranquilli...e ti ricodo che siamo dietro per meno di un secondo da 0 a 100 cosa che in strada normale non capita mai se non che andiamo a fare qualche gara notturna vietata.

Ma anche solo 160cv sul 1910 sarebbe stata la stessa potenza specifica del 2387...quindi non si capisce perchè su uno il 1900 ,quello che fa NUMERI qui qualcuno non l'ha ancora capito, sono stati tranquilli secondo la tua teoria e sull'altro no....dai non hanno potuto investire di più iol 150cv l'hanno già li bello che pronto da tempo un 160-175cv arriverà tra un pò e al prossimo step 159 1900 sarà perfetta.

Cmq la cosa negativa più che altro è che se uno vuole prestazioni alte, deve sorbirsi quell'idrovora del 5 cilindri.

[TonyH]

IMHO non mettere 170cv sul 1.9 è voluto.....già ha problemi di ripresa con 150cv....non oso pensare con 20cv in più e una coppia più appuntita! (come non oso pensare alla Passat col TDI 170cv...)

a mio avviso, al 1.9 più che 20cv in più servirebbero 100-200cc in più.....

[Stefano73]

IMHO non mettere 170cv sul 1.9 è voluto.....già ha problemi di ripresa con 150cv....non oso pensare con 20cv in più e una coppia più appuntita! (come non oso pensare alla Passat col TDI 170cv...)

a mio avviso, al 1.9 più che 20cv in più servirebbero 100-200cc in più.....

Quindi dici che il 1900 è arrivato a un limite oltre il quale bisognerà riprogettarlo usando uniar o simili?

[Guglielmo]

IMHO non mettere 170cv sul 1.9 è voluto.....già ha problemi di ripresa con 150cv....non oso pensare con 20cv in più e una coppia più appuntita! (come non oso pensare alla Passat col TDI 170cv...)

a mio avviso, al 1.9 più che 20cv in più servirebbero 100-200cc in più.....

o se nò quale è la strada per mantenere i 150 CV

e spostare più in basso la coppia ?

[TonyH]

Quindi dici che il 1900 è arrivato a un limite oltre il quale bisognerà riprogettarlo usando uniar o simili?

No. Dico che va benissimo per 147,156,GT....ma su 159 è un pò in affanno per la massa...e quindi più che la potenza specifica privilegiare la "rotondità" di funzionamento.....

Cosa su cui hanno puntato Toyota e Honda, con risultati molto apprezzabili

[TonyH]

o se nò quale è la strada per mantenere i 150 CV

e spostare più in basso la coppia ?

Allungare un pochetto la corsa e quindi aumentare la cilindrata;)

[Stefano73]

No. Dico che va benissimo per 147,156,GT....ma su 159 è un pò in affanno per la massa...e quindi più che la potenza specifica privilegiare la "rotondità" di funzionamento.....

Cosa su cui hanno puntato Toyota e Honda, con risultati molto apprezzabili

Si con dei 2200 dicono che l'honda sia fantastico nonostante i 140cv e il toyota elastico nonostante ben 177cv.

Fra le tante sparate di taurus cmq ricordo che per il 2006 (....Figurati) Fiat avrebbe portato il 1900 a 2000 quindi il modoluare 2400 a 2500....è rimasta una sparata ma forse anche loro la pensavano come te.