The Passat R GT's track-prepped chassis is suspended by a KW Variant 3-way coil-over racing setup, and the required upgraded braking is supplied by the Brembo-supplied system available on the Phaeton. The Passat R GT rides on the same high-performance Michelin radials as fitted to the Jetta R GT, as well as the forged-aluminum Avus® alloy wheels. HPA also modified the DSG gearbox for more revs between each upshift to match the engine’s increased output.

Volkswagen’s California design studio chose gleaming candy white paint to clothe the modified bodywork, consisting of new front and rear bumper fascias and side rocker panels. Contrasting black leather cloaks the interior, offset by touches of white piano lacquer trim, a white Apple iPod® module up front and a white Sony PSP® in the rear. Of course, befitting a car that can cross Europe in hours, it features VW’s highest-quality sound system and full navigation.

Bello il frontale, belli i cerchi, bello gli scarichi...tutto bello, ma che xche' proporre una elaborata sportiva con il cambio automatico!!...almeno il sequenziale..!!

chissa xche' i due Ipod nel bracciolo?? uno non bastava??

Jokejoe

Vedendo questa e la jetta si vede la differenza come design fra operazioni di tuning ufficiali e di tuning artigianali.

Il frontale ha acquistato un po' di personalità, ma doversi portare dietro quella fiancata...

Il frontale ha acquistato un po' di personalità, ma doversi portare dietro quella fiancata...

Va bè i miracoli non li fa nessuno...cmq alcune proposte di tuning del sema-show hanno proprio un bel design e io del genere ne so qualcosa.

cmq alcune proposte di tuning del sema-show hanno proprio un bel design ....

Aspetta di vedere gli eccessi dei piccoli tuner...!!

Jokejoe

che schifo... la jetta dico

nn è ke sia brutta ma a ki pensano di venderla?

Esternamente è orrenda,ma l'interno è davvero bello