bene brutto il tuo atterraggio vero?

ma ti riferisci a me o a lorenzo? guarda che io ho detto la stessa cosa tua e di megale...

...si parla di 4% di differenza per la qualita; del carburante(sulle ultime e; caduta al 2% grazie al lavoro fatto)

Beh immagino! specialmente con la Agip superplus senza Zolfo! ma cmq il 2.0 Jts mi pare non esisterà più.

Ora abbiamo il 1.9 ed il 2.2. opel sempre JTS e quei motori vanno meglio anzi dovrebbero andare solo con la senza zolfo IMHO

Nessuno ha notato la seconda tabella a che macchina si riferisce?

Nessuno ha notato la seconda tabella a che macchina si riferisce?

ho notato adesso! che significa? da dove viene quel foglio?

ma ti riferisci a me o a lorenzo? guarda che io ho detto la stessa cosa tua e di megale...

a lorenzo naturalmente

a lorenzo naturalmente

ah... allora ti quoto

anche M5 in teoria e; una vettura velocissima nei numeri...ma poi in pista prende 1,6sec...da una vettura piu' lunga 22cm con passo piu; lungo di 18cm e dunque in teoria meno agile...con 107cv in meno....e 150kgr in piu....bene brutto il tuo atterraggio vero?

Oh Taurus mi interessa non poco sta storia!!

Qual' è la M5 Killer? hai delle fonti per caso che devo smerdare mezza IDA?

Grazie a buon rendere.

eh si....le strade son piste per gustarne la differenza...per l'm5 non mi pare che al ring faccia cosi' schifo sai....vatti a guardare i tempi...sai per pista intendo quella...

Oh Taurus mi interessa non poco sta storia!!

Qual' è la M5 Killer? hai delle fonti per caso che devo smerdare mezza IDA?

Grazie a buon rendere.

credo si riferisca alla quattroporte, dall'articolo di EVO UK!

eh si....le strade son piste per gustarne la differenza...per l'm5 non mi pare che al ring faccia cosi' schifo sai....vatti a guardare i tempi...sai per pista intendo quella...

si e su strada invece arrivi sempre a velocità massima e fai un 0-100 cronometrato al limite ad ogni partenza vero?

no...ma lo spunto per un sorpasso e' importante per esempio...