Brera su EVO

[ACS]

avrebbe una ben altra musica direi, aumenterebbe secondo in me in maniera esponenziale l'interesse di quegli alfisti che mai e poi mai acquisterebbero un'alfa di tale categoria a TA. Ben venga dunque, anche perchè un 2.2 benzina da 200cv cazzo è una bestia e credo che per forza di cose potrebbe assumere le sembianze del "must" per Alfa.

Sono abbastanza d'accordo, calcola xò Cri che il 2,2 pur con 200cv farebbe cmq fatica a portarsi dietro la TI e temo che la TA con 185cv sarebbe cmq + performante a livello di numeri bruciasemafori che tanto vengono qua dibattuti. Anche la ripresa ne perderebbe. Già il naftone con 200cv e la turbina che calcia e spinge ci si lamenta che abbia poca elasticità a prtarsi dietro i kg di 159 TA. Figuriamoci la TI con peso in + e resistenze moltiplicate.

Cmq, io che nn guardo gli sporchi numeri e basta, sono x tutte TI x Brera.

Solo che il 2,2 lo accoppierei ad una bella girante

Il 2,8 è veramente un peccato che nn venga previsto

[Betha23]

Sono abbastanza d'accordo, calcola xò Cri che il 2,2 pur con 200cv farebbe cmq fatica a portarsi dietro la TI e temo che la TA con 185cv sarebbe cmq + performante a livello di numeri bruciasemafori che tanto vengono qua dibattuti. Anche la ripresa ne perderebbe. Già il naftone con 200cv e la turbina che calcia e spinge ci si lamenta che abbia poca elasticità a prtarsi dietro i kg di 159 TA. Figuriamoci la TI con peso in + e resistenze moltiplicate.

Cmq, io che nn guardo gli sporchi numeri e basta, sono x tutte TI x Brera.

Solo che il 2,2 lo accoppierei ad una bella girante

Il 2,8 è veramente un peccato che nn venga previsto

Sul 2.8 l'ho detto mille e piu volte.... ci vuole anche su Brera! Soprattutto perchè la concorrenza lo offre sia come 2.5 (BMW) che come 2.8 (Mercedes) ......

Sul 2.2 non concordo.... è un motore entrylevel.... e giusto per fare "l'utente medio" io se dovessi comprarmi una Brera non la prendere mai diesel, ma il 2.2 TA sarebbe veramente perfetto!

Ti ricordo che nono tutti sono piloti, anzi non tutti sanno guidare e non si accorgono se stanno guidando 185 o 260cv........ quindi ben venga il 2.2Jts col suo bel sound "da scarico".......... piuttosto non mi comprerei mai la Brera Diesel..... che cavolo me ne devo fare? Risparmiare su cosa?

[Sonata_Arctica]

Anche io vedrei meglio Brera solo con 6cil e solo TI... proprio perchè deve essere una gran turismo di alta gamma, proprio perchè deve differenziarsi da una (esempio) Audi TT che viene proposta a partire da 150cv.... ed avvicinarsi ad una vettura più tipo Cayman...

[Guglielmo]

Anche io vedrei meglio Brera solo con 6cil e solo TI... proprio perchè deve essere una gran turismo di alta gamma, proprio perchè deve differenziarsi da una (esempio) Audi TT che viene proposta a partire da 150cv.... ed avvicinarsi ad una vettura più tipo Cayman...

bhe ...ma non è così facile ,se l'ALFA riuscisse a fare concorrenza da pari a AUDI io sarei l'uomo più felice del mondo.

[ACS]

mah... cmq io non mi azzarderei ad avvicinarla ad una Cayman. Non tanto x questioni prestazionali o di attuale gap di immagine tra Alfa e Porsche, ma proprio x la differente filosofia che sottende alle 2 vetture.

Cayman è molto + sportiva tout-court, mentre per l'appunto parliamo di Brera come di una GT Veloce.

Se ci fosse una serie 6 piccola, che sarebbe la fantomatica serie 4 (o la 3e coupè) sarebbero della stessa categoria.

Alla fine anche TT è come filosofia differente... diciamo che un ventenne forse lo vedo meglio su TT che nn su Brera. Mentre un 30enne tutta la vita su Brera...

[Guglielmo]

mah..

Alla fine anche TT è come filosofia differente... diciamo che un ventenne forse lo vedo meglio su TT che nn su Brera. Mentre un 30enne tutta la vita su Brera...

e un 40enne che però fa il ragazzino ?

[bialbero]

Sono abbastanza d'accordo, calcola xò Cri che il 2,2 pur con 200cv farebbe cmq fatica a portarsi dietro la TI e temo che la TA con 185cv sarebbe cmq + performante a livello di numeri bruciasemafori che tanto vengono qua dibattuti. Anche la ripresa ne perderebbe. Già il naftone con 200cv e la turbina che calcia e spinge ci si lamenta che abbia poca elasticità a prtarsi dietro i kg di 159 TA. Figuriamoci la TI con peso in + e resistenze moltiplicate.

Cmq, io che nn guardo gli sporchi numeri e basta, sono x tutte TI x Brera.

Solo che il 2,2 lo accoppierei ad una bella girante

Il 2,8 è veramente un peccato che nn venga previsto

non hai tutti i torti Ax, alla fine è il peso purtroppo a giocare tutto e se 185cv sono in assoluto una potenza di tutto rispetto e certamente all'altezza della tradizione Alfa, relativamente alla Brera invece appaiono "quasi" sottodimensionati.

Però sono ancche d'accordo che alla base della gamma ci vuole cmq una versione d'attacco (come Alfetta GT 1.6 a suo tempo...)

[bialbero]

mah... cmq io non mi azzarderei ad avvicinarla ad una Cayman. Non tanto x questioni prestazionali o di attuale gap di immagine tra Alfa e Porsche, ma proprio x la differente filosofia che sottende alle 2 vetture.

Cayman è molto + sportiva tout-court, mentre per l'appunto parliamo di Brera come di una GT Veloce.

Se ci fosse una serie 6 piccola, che sarebbe la fantomatica serie 4 (o la 3e coupè) sarebbero della stessa categoria.

Alla fine anche TT è come filosofia differente... diciamo che un ventenne forse lo vedo meglio su TT che nn su Brera. Mentre un 30enne tutta la vita su Brera...

è vero, il paragone con la Cayman è un po azzardato a mio avviso, sopratutto per la maggiore sportività di questa. Brera è un pochino sotto.

[ACS]

e un 40enne che però fa il ragazzino ?

non mi ti vedo a ballare sui tavoli al Loolapaloosa

[lorenzo78]

concordo con ax...200 cv asspirati son troppo pochi per una ti....forse con una girante...e poi basta paragonare brera a sportive vere...brera e' al momento una gt,forse la migliore,al momento,non ha concorrenti attuali,ma una gt...