Fantastica!

Però le sospensioni sono Showa [jap 8)] e non Ohlins...

quoto prestige...sono i jap ad averci copiato...prima i fari...poi gli scarichi...ecc...

..hanno pure tentato di fare bicilindrici con stesse misure ed angoli.. vedi honda e suzuki

Prendendole lo stesso di santa ragione.

ha uno stile senza gli eccessi della 999 cha molti (troppi) non hanno mai digerito..avranno voluto andare coi piedi di piombo questa volta..

questa è la sua "mamma"

http://encyclopedia.quickseek.com/images/Ducati_916_monoposto_1994.jpg

http://cbreysse.club.fr/profgromono/ducati/images/ducati_916_3-4_arriere_droit.jpg

http://www.btinternet.com/~urbanfx/hosting/ducati_916/916_001.jpg

chi mi dice che ha copiato da una jap vengo a fargli visita :twisted:

si,su questo hai ragione,la 916 è stata la prima e riamne tuttora un capolavoro....ma tra questa e la 999 preferisco x alcuni versi quest'ultima,almeno era un po più innovativa o se vogliamo meno "omologata"....

Ecco le caratteristiche :

http://www.ducati.ms/forums/attachment.php?attachmentid=7662

azz alfaomega...le ohlins sono sulla S

vedremo la R che soluzioni avrà...

si,su questo hai ragione,la 916 è stata la prima e riamne tuttora un capolavoro....ma tra questa e la 999 preferisco x alcuni versi quest'ultima,almeno era un po più innovativa o se vogliamo meno "omologata"....

Non sono d'accordo. La 916 ha uno stile assoluto mentre la 999 è solo originale ma non ha le proporzioni, la pulizia, le forme classiche e l'emozionalità di una 916. Per fare un parallelo nel mondo delle auto è come se la 916 fosse una 8C e la 999 una R8 più sgraziata.

Questa 1098 si ispira alla 916 e anche un pò alla F4 nei particolari come la coda e le forme bellissime del forcellone. Non l'ha disegnata Tamburini ma è quasi come se lo fosse. La trovo bellissima forse solo la F4 riesce ancora a strale davanti come stile. Anzi l'anteriore della 1098 lo preferisco alla MV perchè è più aggressivo.

azz alfaomega...le ohlins sono sulla S

vedremo la R che soluzioni avrà...

Infatti da sempre le Ohlins sono state montate sulle S e sulle R... non sono certo a buon mercato!

Bellissimi i particolari in carbonio della S. La R si prospetta una bomba assoluta: ancora più leggera, potente ed esclusiva.

si,su questo hai ragione,la 916 è stata la prima e riamne tuttora un capolavoro....ma tra questa e la 999 preferisco x alcuni versi quest'ultima,almeno era un po più innovativa o se vogliamo meno "omologata"....

Sono della stessa opinione , per me in certi detaglie era meglio la 999 , le marmitte per exempio ... hanno fatto marcia indietro .

La prima volta che o visto questa 1098 sono rimasto deluso , pero piu la guardo e piu mi piace , tutti i design inovativi sono al principio un puo dificili ... vedremo come e dal vivo