B compact, torna la Uno

[Stefano73]

Innocenti...ma per favore.....

Sto ancora ridendo ora nel sentir dire che la uno era un auto non riusciita...di auto così ora non ce ne sono più piccola fuori,spaziosissima dentro e per avere ottime prestazioni e consumi bassissimi non dovevi pagari cifre esorbutanti per prenderti al commmmon rail...mah ste leggi sulla sicurezza e le varie Euro...

Cmq non so....prima fiat faceva di tutto per far vendere solo punto (o quasi) C 5 porte inguardabili, niente A 5porte e niente Ypsilon 5 porte.....ora attacca gpunto dall'alto con junior e ypsilon 5 porte ma questo ci può stare anzi ottimo....e dal basso con la futuro UNO (che darà fastidio anche a panda).....mah forse è meglio presidiare tutti i segmenti e alla fine sono la somma di vendite-redditività che contano...ma ovvio non potrai più pretendere di fari numeri altissimi con Gpunto.

[Coaster]

se i margini delle altre fossero più alti, ci potrebbe anche stare..ma questo è tutto da verificare...

[Btbw]

innocenti?! ma perchè era un marchio? a me sembrava più una roba da "barboni" (come direbbe il ranzani) che già non si filava nessuno negli anni novanta, figuriamoci adesso con tutte le mode fighette che ci sono, che non si bada a quanto si spende! chissà quanti si sono buttati a prenotare la nuova mini a partire da 18mila euro più gadget e optional...

poi la bcompact serve come no, tra la panda 3.50m e la gpunto 4metri e passa c'è n'è di spazio senza calpestare i piedi a nessuno, altrimenti fiat regala clienti a yaris e altre rimaste sotto i 4 metri...a patto che comunque non facciano un modello povero anzi devono innalazare il livello qualitativo e di design, perchè la fiat non è a un punto di arrivo ma solo all'inizio

la prima uno invece è stata uno dei modelli più importanti nella carriera di giugiaro, che in particolare per la sua innovatività, fu una delle prime auto "moderne", su questo non c'è dubbio che sia stato superiore a quello di punto come portata

[tommyb]

Innocenti...ma per favore.....

Sto ancora ridendo ora nel sentir dire che la uno era un auto non riusciita...di auto così ora non ce ne sono più piccola fuori,spaziosissima dentro e per avere ottime prestazioni e consumi bassissimi non dovevi pagari cifre esorbutanti per prenderti al commmmon rail...mah ste leggi sulla sicurezza e le varie Euro...

Cmq non so....prima fiat faceva di tutto per far vendere solo punto (o quasi) C 5 porte inguardabili, niente A 5porte e niente Ypsilon 5 porte.....ora attacca gpunto dall'alto con junior e ypsilon 5 porte ma questo ci può stare anzi ottimo....e dal basso con la futuro UNO (che darà fastidio anche a panda).....mah forse è meglio presidiare tutti i segmenti e alla fine sono la somma di vendite-redditività che contano...ma ovvio non potrai più pretendere di fari numeri altissimi con Gpunto.

Quoto tutto e aggiungo che è meglio fare numeri inferiori con punto perché insidiata da altri modelli del Gruppo piuttosto che aspettare che ci pensino le altre case....

[nucarote]

innocenti?! ma perchè era un marchio? a me sembrava più una roba da "barboni" (come direbbe il ranzani) che già non si filava nessuno negli anni novanta, figuriamoci adesso con tutte le mode fighette che ci sono, che non si bada a quanto si spende! chissà quanti si sono buttati a prenotare la nuova mini a partire da 18mila euro più gadget e optional...

...

Sarà ma da me qualche Elba e qualche Mille l'hanno venduta e credo che una Innocenti 600 a 4,5K € e una Innocenti Stilo MW a 16/18K € potrebbero fare un 3/4K auto al mese tranquilli.Ovviamente dipende se c'è un buon margine di guadagno a fare un'operazione del genere.

Comunque la Panda in verità è paragonabile quasi alla Uno, bagagliaio a parte, quindi due son le cose o si fà una Panda SW rischiando di comprometterne la linea, oppure si cerca di fare una linea accettabile per l'erede della Palio, più piccola di GPunto basata su quest'ultima o su Punto99 che se venduta in Europa sia capace di portare una buona redditività.

[<angel84>]

Sarà ma da me qualche Elba e qualche Mille l'hanno venduta e credo che una Innocenti 600 a 4,5K € e una Innocenti Stilo MW a 16/18K € potrebbero fare un 3/4K auto al mese tranquilli.Ovviamente dipende se c'è un buon margine di guadagno a fare un'operazione del genere.

Non hai torto, il prioblema è che tali auto avrebbero margini di guadagno ridottissimi mentre attualmente la strada che sta seguendo Fiat è quello di produrre auto di qualità da poter vendere con ampi margini di guadagno. Anche perchè tra qualche anno arriveranno le auto cinesi e sarà difficile competere con loro in economicità. Per sopravvivere bisogna puntare su design, tecnologia, tradizione ed esperienza che rappresentano i punti di forza da schierare contro i cinesi.

[Coaster]

che rappresentano i punti di forza da schierare contro tutti, sempre e comunque, se si vuole vendere bene e fare cassa! :wink:

[<angel84>]

che rappresentano i punti di forza da schierare contro tutti, sempre e comunque, se si vuole vendere bene e fare cassa! :wink:

Giusto! Sono anni che speravo che la Fiat intraprendesse una politica del genere. Sarebbe un errore tornare indietro prorprio adesso.

[Btbw]

Sarà ma da me qualche Elba e qualche Mille l'hanno venduta e credo che una Innocenti 600 a 4,5K € e una Innocenti Stilo MW a 16/18K € potrebbero fare un 3/4K auto al mese tranquilli.Ovviamente dipende se c'è un buon margine di guadagno a fare un'operazione del genere.

Comunque la Panda in verità è paragonabile quasi alla Uno, bagagliaio a parte, quindi due son le cose o si fà una Panda SW rischiando di comprometterne la linea, oppure si cerca di fare una linea accettabile per l'erede della Palio, più piccola di GPunto basata su quest'ultima o su Punto99 che se venduta in Europa sia capace di portare una buona redditività.

penso che un operazione del genere sarebbe poco redditizia per i numeri e i margini, la seicento mi spiacerebbe non vederla più ma alla stilo lasciamole finire la sua infelice carriera con un po' di dignità

tra i marchi rilanciabili per me sarebbe meglio autobianchi

[nucarote]

penso che un operazione del genere sarebbe poco redditizia per i numeri e i margini, la seicento mi spiacerebbe non vederla più ma alla stilo lasciamole finire la sua infelice carriera con un po' di dignità

tra i marchi rilanciabili per me sarebbe meglio autobianchi

Uhm per farci cosa di grazia?

C'ho messo la Stilo MW perchè credo che potrebbe interessare a chi vuole un veicolo da fatica senza spendere troppo e non si fida del tutto dei marchi coreani ed eventuali cinesi, ovviamente tutta l'operazione dipende molto da dove vai fare le vetture.