..la storia del pianale VW segmento E sarebbe assurda perche prima non sara' utilizzato da Audi.......secondo perche lo svillupo di una vettura della parte alta del segmento E avrebbe senso con una produzione annua di 20.000/30.000 vetture ma avrebbe un costo che oggi non potrebbe affrontare la Ferrari Maserati.........richiederebbe oltre alla gia grande spesa di svillupo del prodotto sui 600mln di Euro anche un nuovo stabilimento.......una spesa vicina al mld di euro spesa che oggi coe oggi non potrebbe afrontare il gruppo Ferrari Maserati l'ora che gia' e' in fase di grande spesa per il rinovo dei modelli attuali l'introduzione della nuova Quattroporte e il terzo modello che e' la Kubang GT Wagon oltre alle spese per l'ampiamento del sito produttivo l'appertura della linea per la 4porte e la nuova linea della Kubang..........e' assurdo.......

Bullshit bullshit...

Ti ricordo Tau... che avevi scritto quando Italiaspeed aveva parlato della cooperazione Audi/Maserati che il Tridente gia aveva svillupato una trazione integrale....(provata l'anno scorso)

solo il tempo darà ragione... :wink:

Wow...sei saggio

... 8) 8) 8) 8) ..sicuro

.......Maserati aveva provato trasmissioni integrali fin dai tempi di sviluppo della 3200Gt.....poi archiviata.......

Maserati da due anni valuta e sviluppa paralellamente una trasmissione facendo uso di questa esperienza e di quella di 89 con la Ferrari 4rm.....

Infatti la trasmissione che ora sviluppa in collaborazione con Audi prendera' cose dalla esperienza anche del gruppo Ferrari/Maserati diminuendo il costo di sviluppo.......