non male....

alla fine fine ciò che stona di più su questa vettura è il muso della Sr1...che non mi sembra intonato al resto della vettura.

Ma anche l'altezza della vetratura, o forse la forma a cupola del "tetto" troppo tondeggiante rispetto ad una fiancata "orizzontale"

Che la rende molto Kadett Cabrio..

Che la rende molto Kadett Cabrio..

d'altronde sono gli stessi che hanno rifatto la Nissan Primera...

Sarebbe riuscita meglio con una linea di cintura ascentente, così com'è il padiglione pare troppo alto e rende sproporzionato l'insieme.

non essere cattivo Trabant...anzi e una Wartburg...del resto la prima auto BMW con un discreto succeso(150 unita) era la utilitaria 3/15 Wartburg di 1930.....

Eh si hai ragione....mentre negli anni 30 altre case facevano le auto più ammirate al mondo....e ora a causa di una dirigenza incapace di gestire marchi con potenzialità premium vanno avanti a suon di ormai vecchi m-jet 120-150cv....

... Comunque, non per essere critico, dato che tutto il net la chiama Coupè non vedo perchè si debba chiamarla Serie 1 2 porte.. anche se di coupè non ha niente...

Riguardo al nome proprio non ne so nulla

Se ritenete che il nome sia "Serie 1 Coupé" modifico al volo

La questione del nome era derivata dal fatto che alcuni (tra cui Regazzoni ed il sottoscritto) vedevano questa Bmw più come una berlina 2 porte piuttosto che una coupè, termine che solitamente identifica vettura dall'indole sportiveggiante.

In america le berline 2 porte "non coupè" vanno abbastanza bene (abbiamo anche riportato qualche esempio), e questo non faceva altro che spingerci a pensare che questa BMW era stata pensata proprio con l'America e quel tipo di vettura comet target di riferimento.

Questo ha portato Regazzoni a fare la richiesta di modifica del titolo, che però non trovava la mia approvazione.... dato che comunque tutto il mondo chiamerà questa Sr1 "coupè"........ e d'altronde se chiamano la Classe A 3p "coupè", non vedo proprio perchè questa non dovrebbe essere chiamata coupè... ;);)