avevo sentito anche io sta cosa che beve di meno

cmq nn lo voglio fare era per inf..

grazie

un elaboratore della mia zona per il 1.2 della fiat da 65 cv presente sulla punto dichiara un aumento di potenza di 7 cv e di coppia di 15 Nm

un elaboratore della mia zona per il 1.2 della fiat da 65 cv presente sulla punto dichiara un aumento di potenza di 7 cv e di coppia di 15 Nm

ROTFL!

Credo di più a Wanna Marchi!

bomboni astronomici!!!

e allora i colombo e bariani stradale alto a che servono?

Con la rimappatura andresti a togliere quegli "scalini" nella curva di coppia che servono ad omologare il motore per l'inquinamento; con questo intervento avresti un'erogazione + piena (per quello che ci si può aspettare dall'8v...) ma non guadagneresti molto in potenza a meno di intervenire sui condotti, corpo farfallato, ecc....

Non migliori la resa del motore. Semplicemente fottendosene altamente dell'€4 lo fanno viaggiare a miscela magra....

Miscela magra= + prestazioni?

Se nn sbaglio miscela magra comporta una riduzione del nuero di giri max del motore causa prevenzione di rotture..no?

Miscela magra= + prestazioni?

Se nn sbaglio miscela magra comporta una riduzione del nuero di giri max del motore causa prevenzione di rotture..no?

Miscela magra= - consumi.

Inoltre prende meglio i giri..

su un 1.2 prende un 2-3 cv

come minimo per prendere 10cv ma sono largo servono filtro centralina o modulo aggiuntivo, scarico completo (collettori, centrale, terminale)

un buon guadagno si ottiene se la potenza aumenta di un 25cv, fosse un diesel basterebbe la centralina (ho tirato 200cv dall'ibiza 130)

quì si deve lavorare tanto

potresti mettere un compressore volumetrico a lobi e un a turbina garret

buongiorno a tutti mi chiamo andrea e sono un nuovo iscritto . io da qualche anno posseggo un audi a4 con motore 19 da 110 cv .L'anno scorso ho fatto rimappare la centralina da un mio caro amico che lo fa di mestiere con banco prova potenza e vi posso dire che come cavalleria abbiamo guadagnato un bell 30 cv con una coppia di 200 giri in meno con una fumosita' regolare nei termini per la revisione, e come consumi sono passato da 14 a 18 km litro e la macchina va una favola. ciao a tutti

ragazzi... date retta a zio Gio: lasciate stare le centraline così come sono. Riamapparle significa spendere, a seconda del modello, 2-3-400Euro per niente... Guadagnare un 2-3% significa dover brindare a scapito di maggior consumi e pericoli di rotture. Viaggiare con miscele troppo magre in ciclo cittadini significa creare sovratemperaturre nei precatalizzatori, rischiando di romperli. Quando invece "pestate" vi ritrovate con quale millisecondo in + di tempo d'iniezione e gli anticipi modificati. Ma attenti: se il lavoro non viene fatto bene rischiate di rimettrci il motore.

Insomma.... lasciatele come sono, ma se proprio non riuscite a resistere alla tentazione, fate fare il lavoro ad uno serio. Un paio ve li posso presentare io!!!

Ciao