si però se intendo l'iscrizione all'ASI ricordiamoci che questo è una associazione privata, come io e te possiamo fondare il circolo degli autopareristi matti, non ha nulla a che fare con ACI anche se tendono ad autoeleggersi unici detentori del sapere e del poter determinare cosa e vecchio e cosa no.

Secondarimante avere la tessera ASI non vuol dire avere una vettura storica, ci sono iscritti che non la possiedono masi iscrivono per ricevere mensilmente La manovella, altri che hanno la tessera ma le auto sono intestate al papà la nonno o ad altri.

Quindi già mi sembra impossibile che gli archivi di un club o di una associazione siano in possesso del ministero o di altri, poi comunque non risolverebbero il problema.

ma poi ammesso che il Loi vendesse a Visco i faldoni con i nomi dei tesserati e le relative targhe delle vetture omologate, cosa risolvo ????

Solamente 1/3 delle auto storiche sono iscritte ASI le altre no, quindi la 500 della signora Pina che ha dovuto iscriverla per poter circolare in città, ma la usa normalmente da luogo ad accertamento, la Bugatti Brescia del Commendator Schiribizzi noto industriale che non ha mai ritenuto di iscrivere la vettura è una vettura vecchia???

...piu' che faldoni , DB elettronici.

E diciamo che piu' comprarlo , MdF se lo prende...

Comunque filtri sui motori di ricerca su marca e modello si possono tranquillamente fare, in modo che l'agent ( software ) scatenato alla ricerca di terribili evasori risalga dai vari DB alla presenza di una Bugatti Brescia, ne determinarni il probabile valore di mercato ed il proprietario, o piu' probabilmente della filiera di societa' scatole cinesi, e incroci i dati con gli altri indicatori di reddito presenti, nonche' con la dichiarazione dei redditi stessa.

Tutt cio' in maniera automatica e "smart"

Fidati, ben poco gli sfugge.