Si, è già postato nel thread della FT-86.

No quello della FT rimane li, dato che trattasi di concept. Questo rimane giustamente qua.

Unisco con Celica.

indiscrezioni sul prezzo e data di lancio:

The FT-86 is to begin selling sometime in late 2011 to the Japanese market. As usual, expect styling and power output to change drastically in that time period. The projected pricing will start around $25,000.(motor aurhority)

Modificato 6 Ottobre 200915 anni fa da simonepietro

si partirà da 30-32k da queste parti IMHO....

(prendetela con le pinze antiradiazioni)

si partirà da 30-32k da queste parti IMHO....

(prendetela con le pinze antiradiazioni)

Bozzetti della versione subaru che, a quanto pare, non è poi così sicura:

FuffaBlog li dà come ufficiali, ma a me sembrano molto ma molto amatoriali. Riporto l'articolo:

Subaru sta lavorando al design della sua versione coupè “condivisa” con Toyota. Questi bozzetti derivano direttamente dal centro di stile della casa giapponese. Peccato che non ci sia nessuna cetezza riguardo l’entrata in produzione delle vettura: Subaru attualmente non avrebbe nè i soldi nè la forza lavoro per realizzare l’auto. Del resto potrebbe trattarsi soltanto di una strategia commerciale per non togliere visibilità a Toyota che ha già pronta la FT-86 concept, preludio dell’auto che andrà in produzione, ma nel frattempo Subaru si è di fatto “bruciata” la vetrina nazionale del Salone di Tokyo.

Inoltre ci sarebbe chi all’interno della casa ripudia il concetto di una coupè a trazione posteriore condivisa con gli ex-concorrenti della Toyota: il brand Subaru ha infatti costruito la sua fama attraverso auto a trazione integrale e i suoi motori boxer; ora l’idea di condividere parte della sua principale tecnologia (il boxer) con Toyota e abbandonare lo schema 4WD, non è ben accetta da tutti all’interno di Subaru.

Qualcuno fra i pezzi grossi però vede anche dei benefici nella coupè “in multiproprietà”: la “Toyobaru” infatti rappresenta per la casa, diventata un’icona del Rally, l’occasione per fare qualcosa di nuovo, fresco e che allarghi l’orbita dei potenziali clienti anche ai giovani che vorrebbero qualcosa di diverso dalla “solita Impreza”. C’era infatti chi riteneva che Subaru, per la sua variante della coupè avrebbe sicuramente optato per lo schema a quattro ruote motrici. In realtà, per contenere i costi, il peso e al contempo realizzare una sportiva frizzante e bilanciata come una trazione posteriore pura, in Subaru hanno rinunciato all’idea di un’altra 4×4 nella gamma.

In effetti Subaru a fare una coupé TP non ce la vedo molto.

Più che altro si diceva che alcuni mercati (importanti per Subaru) tipo Australia, non vedevano di buon occhio questa auto, come neanche la coupè Toyota con motore boxer, a TP, in quanto avrebbe eroso la clientela di Impreza..

Addirittura c'era chi paventava il boicottaggio da parte di alcuni importatori.

Non a caso la Fuji Heavy Industries Ltd. stà gradatamente riprendendo il controllo delle filiali: non da ultima Subaru Italia è, dallo scorso 1° Ottobre, tornata interamente sotto il controllo della casa madre, che ha "sollevato" la Mitsui, acquistando tutte le quote.

uesto significa che nell'ottica di una strategia globale mutata, anche la FHI adegua la sua struttura ai nuovi prodotti.

Almeno dai bozzetti la sensazione è che la versione Subaru sia più interessante come design rispetto alla concept Toyota.

mai visti dei bozzetti ufficiali così brutti...non danno nemmeno bene l'idea di come sia complessivamente...