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FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

da _hainz
in Innovazione Meccanica

Featured Replies

Inviato

comparando li peso del C635 DDCT con i suoi concorrenti, devo dire che fa proprio una bella figura.

  • C635 DDCT - Dry (350 Nm) 81 kg peso incl. Olio
  • 6 speed DSG - Wet (350 Nm) 99.5 kg peso incl. Olio
  • 7 speed DSG - Dry (250 Nm) 71.7 kg peso incl. Olio

ecco l'interessante articolo sul C635, dove ho trovato il peso

Fiat Reveals Its Dual Clutch Transmission - Latest News - DCTFACTS.COM

ed ecco la fonte sui DSG VW

Volkswagen Konzern - Das 7-Gang-DSG

Le mie Alfa del passato:

Alfa Romeo GT 1.9 JTDM

Alfa Romeo GTV Busso!!

la mia macchina attuale:

Mitsubishi Evo IX :mrgreen:

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Giorni di maggior attività

Inviato

Leva e copertura *terribili*.

5oonk0.png

Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.

Inviato

Copertura e leva si possono modificare al volo imho!!!

Le 5 iniezioni hanno questo scopo:

- pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage

- pre-main: ridurre NOx - 5 dadi

- main: principale..... - Tre bocchette tonde

- post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero

- last: favorire la rigenerazione del DPF

Inviato

non mi pare niente di così trasgressivo a livello visivo...:|

image.php?type=sigpic&userid=879&dateline=1242680787

Mi avete fatto venire fino a quassù e mi avete detto...mi avete detto che mi compravate una bomba...arriverò tardi per il pranzo e mia mamma...ahhh...ahhh..e non mi farà mangiare per punizione..aaaaaah che vigliacchi.........nessuno ha una cioccolata??? un croccante???

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