Riposto l'immagine ad una risoluzione un po' maggiore.

io avrei preferito una "griglia" e non la cuffia, giusto per capire esattamente "a colpo d'occhio" in che posizione è la leva.

Non è bruttissimo a vederlo così .

Cmq con 2 bei paddle al volante già amplia la visione generale .

20 kg di peso risparmiati , gran bella cosa .

Ho cercato in prima pagina e tra le ultime, ma non ho trovato indicazioni.

Per quanto riguarda la MiTo, il doppia-frizione andrà solo sulla 170cv o anche su altre? In tal caso, sono previsti automatici di altro tipo per gli altri benzina? Per quanto riguarda i tempi è confermato il primo trimestre 2010?

In primavera sarà disponibile sulla Mito 135 CV, che verrà esposta anche a Ginevra.

Per il 170 CV non ci sono ancora conferme ufficiali.

In primavera sarà disponibile sulla Mito 135 CV, che verrà esposta anche a Ginevra.

Per il 170 CV non ci sono ancora conferme ufficiali.

Perfetto, la 135cv mi interessava.

L'unico posto dove avevo letto dei DDCT su Mito era un Quattroruote di fine 2009 e parlava esclusivamente di QV (che tra l'altro non era ancora uscita all'epoca).

è scritto sul quadro strumenti in che posizione ti trovi , in teoria dovresti guardare la e non le gambe del passeggero

è scritto sul quadro strumenti in che posizione ti trovi , in teoria dovresti guardare la e non le gambe del passeggero

Dipende da CHI è il passeggero...

è scritto sul quadro strumenti in che posizione ti trovi , in teoria dovresti guardare la e non le gambe del passeggero

In teoria non dovresti guardare ne l'uno ne l'altro, ma la strada

Però, per lei farei un eccezione

Riposto l'immagine ad una risoluzione un po' maggiore.

audi a3