BMW: in arrivo l'anti R8?

Questa è una di quelle notizie che mettono il sorriso sulla bocca agli appassionati di auto. Specie se, come me, amano la BMW e sono nostalgici della mitica M1. Secondo la rivista tedesca Auto Zeitung, infatti, la casa dell’elica starebbe lavorando su un'auto sporiva a motore centrale e trazione posteriore da commercializzare nel giro di 24/36 mesi.

Questo nuovo bolide della BMW avrebbe caratteristiche tecniche che la metterebbero in diretta concorrenza con vetture come Ferrari e Lamborghini ; E la presunta scelta di un telaio in fibra di carbonio la dice lunga sulle intenzioni di questa auto di abbattere il peso per rendere la dinamica di guida il più vicina possibile a quella di un’auto da competizione. Non dovrebbero mancare inoltre i classici freni in carboceramica ,le ruote in magnesio, sedili a guscio in kevlar e carbonio ed altri elementi in materiali compositi oltre che un sofisticato studio aerodinamico per garantire il necessario down force alle alte velocità.

Al pari del telaio, il motore sarà quanto di meglio si possa chiedere: si parla del V10 5.0 della M5, completamene rivisto e dotato di iniezione diretta HPI e Twin-turbo per garantire una potenza massima di circa 625cv. Partner nello sviluppo dell’elettronica del motore dovrebbe essere la Infineon che attualmente fornisce al Team F1 di BMW l’elettronica di bordo . Tutti elementi che fanno capire come questa BMW voglia essere un’auto estremamente specializzata e mirata puramente alle performance più di qualsiasi altra concorrente fra i costruttori tedeschi. Le prestazioni non dovrebbero essere meno che pazzesche con una velocità massima nell’ordine dei 360/400km/h.

Non è nemmeno escluso l’arrivo di una versione “entry-level” dotata di un motore più modesto ad 8 cilindri. Sempre che il nuovo V8 4.4 HPI con twin-turbo (il motore per ora candidato al compito), possa essere definito un motore modesto. A vantaggio di questo propulsore ci sarebbe un peso ancora più ridotto rispetto al V10 nonché una notevole potenza nell’ordine dei 450cv(da 407 di partenza). Tuttavia non è da escludere per la versione d’accesso che le attente cure riservate al V10 della M5 vengano effettuate anche sull’attuale V8 4.0 della M3, motore forse più adatto e più vicino alla filosofia di un’auto come questa.

Ma la tecnologia e l’ eccellenza tecnica di tutto questo “ben di Dio” avrà prezzi assai salati: si parla di una base di almeno 150.000 euro, che si avvicinerebbero pericolosamente ai 250.000/300.000 per la V10.

Da autoblog.it

E' autoblog, lo so, quindi va preso con le pinze,ma non si diceva basta cavallerie monstre?

Modificato 2 Aprile 200817 anni fa da Jack.Torrance

Per un momento ho sognato che la M1 fosse la serie 1 con il 6 cilindri 3.2........pazienza....Ottima questa vettura se la faranno comunque...ma credo che per quanto buona possano farla (la R8 ne è l'esempio) saranno anni luce dietro alla ferrari quanto a piacere, cattiveria e figoneria;)

Beh, 620 Cv sono il minimo quando devi sgommare nel parcheggio del centro commerciale per aggiudicarti il posto davanti all'entrata........... :roll:

A ragazzi.....ho guardato il post della serie 1 M...anche se non è il giusto thread questo...si sa più nulla?? scusate Mods!!!

è un vecchio photoshop di autozeitung.. e nelle ultime conferenze di BMW non si è parlato di alcuna M1..

http://www.autopareri.com/forum/658850-post156.html

a suo tempo non avevo specificato ma si trattava appunto della" M1 "su design CS, più o meno le notizie erano le solite oggi inserite da Torrance

Resta da valutare se siano reali oppure no.

Modificato 2 Aprile 200817 anni fa da simonepietro