Erede di 159...

[andre]

Il problema è che non escludono a priori una segmento D a trazione anteriore, specialmente se consideriamo il futuro sbarco in USA (a questo punto dubito che ci andranno, magari in vacanza...).

Altro che puntare sulla tecnica...

[Dodicicilindri]

Cmq, direi che questa discussione è + sterile della + sterile mai vista su Alfa, basata sul nulla ed ennesimamente stucchevole.

[andre]

Certo che le voci da alcuni riportate di cambio della strategia per le vetture dal seg. D in su, con un ritorno alla TP e quindi a una maggiore e più netta differenziazione dalle Fiat aveva alimentato i nostri entusiasmi: credo che sia lecito ora esserci rimasti male sapendo che, se pure il pianale Xover sia tanto valido (voce anch'essa, fino a prova contraria), si torna a una strategia meno puntata a riemergere dalla massa.

[Navarre75]

Concordo comunque sull'inutilità di pensare ancora agli eventi del 1986 (inizialmente avevo solo fatto cenno all'impossibilità per alfa e lancia di ritornare ai fasti di un tempo in mano a fiat, ma forse ormai in mano a chiunque altro).

Certo che le voci da alcuni riportate di cambio della strategia per le vetture dal seg. D in su, con un ritorno alla TP e quindi a una maggiore e più netta differenziazione dalle Fiat aveva alimentato i nostri entusiasmi: credo che sia lecito ora esserci rimasti male sapendo che, se pure il pianale Xover sia tanto valido (voce anch'essa, fino a prova contraria), si torna a una strategia meno puntata a riemergere dalla massa.

[ACS]

Ragazzi, qua c'è gente che prova a raccontare qualcosa nei limiti di quello che è lecito raccontare. Quello che diciamo è sempre chiaramente filtrato da liceità e opportunità. Inoltre, quello che vediamo spesso viene poi cambiato + volta prima di capire quale direzione prende.

Se prima di cominciare a giocare agli AD di tutti i gruppi automobilistici del mondo cercaste di leggere tra le righe attentamente, senza però far andare l'immaginazione fuorigiri, forse riuscireste a capire anche qualcosa di quello che non possiamo dire così a cuor leggero

@Topy: mi pare di essere stato abbastanza chiaro, quello che ho visto io è ben differente da 159 (purtroppo, pur essendo molto bello il risultato. Io penso che 159 sia l'Alfa + Alfa degli ultimi 25 anni stilisticamente). Non sono stato ad analizzare ogni mmq di ogni superficie per vedere cosa rimanga e cosa no.

@12cil: da quanti anni io stesso ho enunciato COME e COSA si sarebbe potuto fare per sfruttare meglio il panale premium?? questo non significa che il Xover non sia all'altezza dello stesso premium!!

Il problema è altro... sempre che ci sia il problema, visto che ANCORA NON SI SA NULLAAAA!!

ps: + che fare Kamal su Crosswagon, come qualcuno ha suggerito, bastava prendere 939Q4 e mettergli sopra la carrozzeria di Kamal (con ovvie modifiche, forse anche di proporzioni, ma non penso si sarebbe dovuto stravolgere nulla).

Operazione a COSTO BASSISSIMO. Il progetto 921 era già in fase avanzato di realizzazione 12 mesi prima, ergo...

Si riempiva la gamma con un capolavoro in un segmento che era (è) in fortissima ascesa e su cui ci sono margini altissimi (il costo di una 159Q4 venduto ad un prezzo decisamente superiore!!)

Perchè non si fece?? perchè manca VISIONE, VISIONE, altro che soldi... e quando c'è da fare qualcosa si investe sempre le prime 4 palanche sul marchio di casa, quello a + basso margine e valore aggiunto.

Vediamo cosa riescono a partorire adesso...

[superkappa125]

Ragazzi, qua c'è gente che prova a raccontare qualcosa nei limiti di quello che è lecito raccontare. Quello che diciamo è sempre chiaramente filtrato da liceità e opportunità. Inoltre, quello che vediamo spesso viene poi cambiato + volta prima di capire quale direzione prende.

Se prima di cominciare a giocare agli AD di tutti i gruppi automobilistici del mondo cercaste di leggere tra le righe attentamente, senza però far andare l'immaginazione fuorigiri, forse riuscireste a capire anche qualcosa di quello che non possiamo dire così a cuor leggero

@Topy: mi pare di essere stato abbastanza chiaro, quello che ho visto io è ben differente da 159 (purtroppo, pur essendo molto bello il risultato. Io penso che 159 sia l'Alfa + Alfa degli ultimi 25 anni stilisticamente). Non sono stato ad analizzare ogni mmq di ogni superficie per vedere cosa rimanga e cosa no.

@12cil: da quanti anni io stesso ho enunciato COME e COSA si sarebbe potuto fare per sfruttare meglio il panale premium?? questo non significa che il Xover non sia all'altezza dello stesso premium!!

Il problema è altro... sempre che ci sia il problema, visto che ANCORA NON SI SA NULLAAAA!!

ps: + che fare Kamal su Crosswagon, come qualcuno ha suggerito, bastava prendere 939Q4 e mettergli sopra la carrozzeria di Kamal (con ovvie modifiche, forse anche di proporzioni, ma non penso si sarebbe dovuto stravolgere nulla).

Operazione a COSTO BASSISSIMO. Il progetto 921 era già in fase avanzato di realizzazione 12 mesi prima, ergo...

Si riempiva la gamma con un capolavoro in un segmento che era (è) in fortissima ascesa e su cui ci sono margini altissimi (il costo di una 159Q4 venduto ad un prezzo decisamente superiore!!)

Perchè non si fece?? perchè manca VISIONE, VISIONE, altro che soldi... e quando c'è da fare qualcosa si investe sempre le prime 4 palanche sul marchio di casa, quello a + basso margine e valore aggiunto.

Vediamo cosa riescono a partorire adesso...

In effetti è vero, 4ruote nel 2003 dava il kamal per il 2006 su base 156 Q4 quindi si sarebbe potuto fare su base 159, comunque il kamal è bello ancora oggi e non sarebbe male se uscisse nei prossimi 2 anni, vedremo cosa faranno....

[Ospite]

:

In effetti è vero, 4ruote nel 2003 dava il kamal per il 2006 su base 156 Q4 quindi si sarebbe potuto fare su base 159, comunque il kamal è bello ancora oggi e non sarebbe male se uscisse nei prossimi 2 anni, vedremo cosa faranno....

kamal 921 non è mai stato su pianale 156, ma era su pianale "compact" così come 940.. la 940 che doveva debuttare nel 2006... cmq una grossa kamal su meccanica 159 secondo me sarebbe stata una operazione azzeccatissima..

[Guest EC2277]

Ragazzi, qua c'è gente che prova a raccontare qualcosa nei limiti di quello che è lecito raccontare. Quello che diciamo è sempre chiaramente filtrato da liceità e opportunità. Inoltre, quello che vediamo spesso viene poi cambiato + volta prima di capire quale direzione prende.

Se prima di cominciare a giocare agli AD di tutti i gruppi automobilistici del mondo cercaste di leggere tra le righe attentamente, senza però far andare l'immaginazione fuorigiri, forse riuscireste a capire anche qualcosa di quello che non possiamo dire così a cuor leggero

...

Sai com'é, quando non si presta attenzione a ciò che si legge:

Mappelo, scrivo due righe e mi aprono un post apposito.

E' come tu affermi, non è stato deciso ancora nulla.

Sono voci, qualcuna più insistente di altre

Qualcuno di Alfa era ancora a Stoccarda due settimane fa ...

Quello che è sicuro è la volontà di arrivare velocemente ad una sostituta della 159.

Nel 2009 non ci sarà nessun alleggerimento con il FL.

...

La piattaforma Xover è una piattaforma trasversale, come la prox piattaforma Vag da cui deriveranno golf, passat, A4 e tutta la compagnia... e anche 1er/3er hanno lo stesso pianale (e 1er è nata prima di e90). Ergo...

Con Xover ci puoi fare una 2vol seg.C, una berlina da 4,6mt, un Suv da 4,70mt (ed oltre), un Xover 7 posti e via dicendo.

E' declinabile in vari tipi di configurazioni (paradossalmente anche TP) e può montare qualsiasi sospensione.

...

Vabbé, se solo mi ricordassi dove ho messo i pop-corn e la coca-cola...

[jeby]

Allora cerchiamo di esser chiari: "paradossalmente anche TP". Paradossalmente? Non si era detto che il motore longitudinale non ci poteva stare?

Stoccarda = Mercedes?

[Dodicicilindri]

ps: + che fare Kamal su Crosswagon, come qualcuno ha suggerito, bastava prendere 939Q4 e mettergli sopra la carrozzeria di Kamal (con ovvie modifiche, forse anche di proporzioni, ma non penso si sarebbe dovuto stravolgere nulla).

Operazione a COSTO BASSISSIMO. Il progetto 921 era già in fase avanzato di realizzazione 12 mesi prima, ergo...

Si riempiva la gamma con un capolavoro in un segmento che era (è) in fortissima ascesa e su cui ci sono margini altissimi (il costo di una 159Q4 venduto ad un prezzo decisamente superiore!!)

Perchè non si fece?? perchè manca VISIONE, VISIONE, altro che soldi... e quando c'è da fare qualcosa si investe sempre le prime 4 palanche sul marchio di casa, quello a + basso margine e valore aggiunto.

Vediamo cosa riescono a partorire adesso...

Che peccato aver deciso così: chissà perchè quando devono spendere soldi per fare le utilitarie come la Mito si decidono in fretta, mentre perdono treni che passano una volta sola quando si tratta di entrare in segmenti superiori e nicchie ad alto profitto

Una Kamal su base 939Q4 avrebbe sfondato facilmente anche in Europa: peccato davvero non averla fatta.