GT e' disponibile al debutto con tre motorizzazioni di cui due particolari....

il noto dalla 156 e le GTV/Spider 2.0JTS 165cv/21Kgm per la versione 2.0JTS

il 3.2V624v in una versione speciale con 240cv e 30,6Kgm di coppia invece dei 29,5KGM della versione di stessa potenza usata su 166 e GTV/Spider.Inizialmente come Alfa ha comunicato a Ginevra si prevedeva di vendere questa versione con il motore da 250cv delle 147/156 GTA come GTA....ma poi si e' preferito corretamente secondo me di riservare il nome GTA per la futura versione Autodelta del modello.(Sono sicuro che tutti gli alfisti piu' tradizionalisti del sito saranno contenti della scelta fatta)

Infine il noto 1.9JTD16v da 147/156 in una versione speciale potenziata di 10cv cioe' 150cv senza alterare la coppia che rimane ai 305nm(per i curiosi e' diversa da quella di pari potenza che avra' Astra che deriva dalla versione Alfa/Fiat da 160cv), motore da non confondere con il 1.9JTD16v 160cv con inieizione multijet a 5 iniezioni/ciclo che vedremo nella prima meta' del 2004.

Al debutto ci saranno tre allestimenti progression,distinctive e luxury.....

1.9JTD16v M-JET: Progression,Distinctive,Luxury

2.0JTS: Progression,Distincitive,Luxury

3.2V6: Distinctive,Luxury

L'allestimento Distinctive ha di serie i sedili in pelle mentre la Luxury ha di serie il rivestimento dell'abitacolo in pelle plancia compresa con pelle "pieno fiore".

mentre nei primi mesi del 2004 sara' disponibile oltre che la 1.8T.SPARK anche l'allestimento base Impression per le motorizzazioni 1.8TS 2.0JTS e 1.9JTD16v.

... i prezzi. Che purtroppo sono un elemento importante!!!

Giusto riservare la GTA all'Autodelta (soprattutto se avremo questa benedetta traz integrale), curioso usare una versione del mjet cresciuta di 10cv ma senza maggiore coppia quando ci prometti che in 6 mesi si avrà un mjet evoluto e leggermente più potente.

Come è omologato il diesel?

Ma sbaglio o fino a una settimana fa davi i 150 cv per il 1.9 Jtd un errore di stampa e adesso confermi? Ma scusami che gioco stai giocando con tutto il forum? Stai perdendo un po' di credibilità... rispondi solo a quello che ti fa comodo e lo fai pure depistandoci...

Sarà, intanto nessuna parola (ma proprio niente di niente) su Stilo e Lybra. Forse se spendessi due parole su questi modelli, riusciresti anche più simpatico.

Cordialmente

Su Omniauto si puo' scaricare la scheda tecnica della Gt e c'è una Gallery.

Mi sembra molto molto bella , complimenti all'Alfa-Bertone.

http://www.omniauto.it/articolo.php?id=65

Su Omniauto si puo' scaricare la scheda tecnica della Gt e c'è una Gallery.

Mi sembra molto molto bella , complimenti all'Alfa-Bertone.

http://www.omniauto.it/articolo.php?id=65

Si conferma il 150cv.. Taurussss è no è no!! (come direbbe Ezio Greggio)

Su Omniauto si puo' scaricare la scheda tecnica della Gt e c'è una Gallery.

Mi sembra molto molto bella , complimenti all'Alfa-Bertone.

http://www.omniauto.it/articolo.php?id=65

Grazie per la segnalazione.

Non capisco comunque le critiche agli interni, a me sembrano molto belli:

Bè gli interni sedile e mobiletto inferiore centrale a cambio a parte identici a 147.....ieri ne ho viste tante....

Notate una cosa, dalla scheda tecnica di Omniauto in Pdf si vede che per tutti e tre i motori si sono adottati assetti diversi, sul 3,2 era chiaro ma tra 2,0 e mjtd pensavo mettero lo stesso, la mia curiosità aumenta...

...

Infine il noto 1.9JTD16v da 147/156 in una versione speciale potenziata di 10cv cioe' 150cv senza alterare la coppia che rimane ai 305nm

...

ma.. si tratta di una ritaratura della centralina o sono state irrobustite parti del motore?