Alfa Romeo MiTo - Prove varie motorizzazioni

andre · 13 Settembre 2008

Provata oggi pomeriggio nella versione 1.4 turbo.
Interni: ben fatti, unica pecca non ha il manometro del turbo come sulla cugina fiat.

Laus264 · 14 Settembre 2008

Sì, infatti. In Dynamic dovrebbe esserci... se lo selezioni sul display.

janez · 14 Settembre 2008

io l'ho provata ieri poemriggio,

la linea e' molto bella dietro e fi fianco, il muso e' da gatto, non da pantera....

il rumore e' molto interessante, lo sterzo in modalita' dinamic e' quello che ti aspetti da un' alfa , l'assetto e' giusto da alfa (non troppo inchiodato) ti fa comprendere bene i trasferimenti di carico , la puoi guidare col l'acceleratore in curva , le perdite di aderenza sono graduali,

abbiamo fatto alcune curve forte nella zona industriale di bologna ...

la abarth ha sicuramente un assetto molto piu' duro , ecco perche' in pista va piu' forte.

che dire la 14 turbo per me e' una vera piccola alfa :veloce e sincera

e al muso ci si fara' l'occhio

Matteo B. · 14 Settembre 2008

a sto punto prendila con mascara ed highliner rosso, che fai pandàn con l'interno (che approvo al 100000%)
Ci aggiungi il tocco degli specchietti Rosso Alfa, le pinze freno rosse, ed sei servito.

vabbè è roba strana....magari non Alfa, però può piacere....insomma .....

alla fine per attirare una clientela diversa è ok......

andre · 14 Settembre 2008

abbiamo fatto alcune curve forte nella zona industriale di bologna ...

la abarth ha sicuramente un assetto molto piu' duro , ecco perche' in pista va piu' forte.

andre · 14 Settembre 2008

Sì, infatti. In Dynamic dovrebbe esserci... se lo selezioni sul display.

Popy · 14 Settembre 2008

ll manometro del turbo non compare soltanto in modalità Dynamic sul display?

Marco JTDm · 15 Settembre 2008

Ieri sono andato a provare l'attesissima e discutissima Alfa Romeo MiTo.

Allora ragazzi, dal vivo è completamente tutta un'altra cosa rispetto alle foto.

Infatti non si può propriamente dire che sia un'auto fotogenica, se dalle foto potrebbe apparire tozza alta e stretta o dare l'effetto panettoncino o Nissan Micra nel frontale, bene, dal vivo appare molto più slanciata, larga e bassa di quanto non sembri.

Il posteriore, inoltre, è molto riuscito (imho) così come il laterale, e il frontale sembra tutt'altro che pesce lesso.

Anche gli interni imho sono molto riusciti e mi hanno convinto sufficientemente oltre ad aver colmato quasi tutte le mie perplessità.

In generale la qualità percepita è buona tranne qualche piccolo dettaglio un po stonato, come la consolle centrale troppo chiara e un po "plasticosa", i quattro fori abbastanza appariscenti intorno allo stereo e il materiale delle bocchette d'areazione che non sembra tanto "pregiato".

A proposito di queste ultime, devo dire che viste dal vivo mi hanno molto convinto, specialmente quelle laterali, e placato del tutto le mie perplessità a riguardo.

Ottimo l'effetto carbonio anche in tinta, il volante, i sedili, il clima, la strumentazione e il tunnel centrale con la leva del freno a mano rivestita in pelle.

In generale da un'ottima idea di design complessivo ben riuscito.

Veniamo ora alle sensazioni su strada (molte contenute perché il test si è limitato ad un giretto dell'isolato di circa 5 minuti)

L'esemplare in prova era una 1.6 JTDm 120 cv nera

Il giudizio complessivo è di un bel "giocattolino" davvero ottimo per i più giovani e di un auto che infonde abbastanza sicurezza.

Si notano ampiamente le differenze e i passi avanti rispetto alla Grande Punto, e questo è sicuramente un punto a suo favore, ma d'altro canto si notano le differenze anche dalla 147, e questo è nettamente un punto a suo sfavore.

Lo sterzo è preciso e ben diretto ma è anni luce distante dalle ultime Alfa col servo idraulico e il quadrilatero all'avantreno, dovendo assumere un metro di paragone direi che è simile a quello della 1er.

L'assetto, da quel poco che ho potuto percepire, mi è parso abbastanza rigido, tanto che le scaffe, i tombini e le imperfezioni del fondo stradale si avvertono abbastanza, e questo va un po a discapito del comfort complessivo, non male tutto sommato.

Ottimo l'impianto frenante potente anche se non ho potuto testarlo abbastanza.

Passiamo adesso al motore: onestamente sono stato deluso dall'insonorizzazione di questa nuova unità, soprattutto in accelerazione, peraltro il sound non è molto gradevole, contrariamente al 1.9 mjet che, essendo diesel, ha un sound gradevole tutto sommato.

Comunque sia ha una buona spinta anche se non ho avuto modo e tempo per tirare le marce fino al limitatore, davvero buona per un'auto da 120 cv anche se per ottenere un po del brio cui sono abituato con la mia, dovevo scalare in seconda .