Ma come, in questo post non hai ancora detto che Mito è brutta e le Bmw diesel consumano poco?

Meno male che è appena partito, hai tempo per riallinearti sul tuo trend del momento..

Infatti come diceva un certo Enzo Ferrari e non io:).....un auto di F1 che sia bella conta poco l'importante che vinca.........tutte cose che si sanno come che mito e bellissima e sono tutte falsità tedesche che bmw consumi poco:)

Ma guardateli...come due fidanzatini che parlano in codice e poi si scambiano occhiatine complici scoppiando a ridere...che carini! :lol:

Dovevamo riempire il vuoto da quando non va più in onda la sit-com "Arcy & Matteo"... :redd

Massa: "La F60? Una Formula 3"

Felipe: mi aspettavo una vettura diversa

La nuova Ferrari F60 ha sorpreso Felipe Massa. "Sembra una Formula 3"' date=' [/i']ha commentato il vice-campione del mondo dopo avere tolto i veli alla neonata Rossa."Presentare una macchina nuova è sempre un'emozione. Mi aspettavo una macchina diversa -ha continuato- mi aspettavo una Ferrari più grande, con alettoni immensi. Pensavo di vedere una monoposto come quelle di dieci anni fa. Invece e' una macchina piccolina, compatta. E' carina".

Dalla nuova arrivata di Maranello alle prospettive personali per il campionato 2009 il passo è breve. "Mi sento piu' forte, ho piu' esperienza -ha spiegato Felipe- sono pronto per un campionato che si annuncia combattuto. Dalla fine della scorsa stagione abbiamo lavorato molto per essere competitivi nel prossimo campionato. Non è facile individuare l'avversario piu' importante, probabilmente sarà a McLaren a renderci la vita difficile. Ci sono anche Bmw e Renault, potrebbero esserci altri team che potrebbero sorprendere e rivelarsi competitivi".

12 gennaio 2009

da www.sportmediaset.it

Ferrari F60: la scheda tecnica

Le componenti base della nuova Rossa

Questi i dati tecnici della F60' date=' la nuova monoposto allestita dalla Ferrari per il mondiale di Formula1 2009

[b']Autotelaio

E' in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio.

Cambio

E' longitudinale Ferrari, con differenziale autobloccante e comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico con cambiata veloce. Sette le marce piu' la retromarcia.

Freni

I freni a disco sono autoventilanti in carbonio Brembo, le sospensioni indipendenti con puntone e molla di torsione anteriore/posteriore.

Peso

La vettura, con acqua, olio e pilota, pesa 605 kg.

Pneumatici

Le ruote Bbs (anteriori e posteriori) sono di 13''.

Kers

Il sistema di recupero dell'energia cinetica (Kers) e' progettato dalla Ferrari in collaborazione con Magneti Marelli.

Motore

Il motore, sigla 056, ha otto cilindri in blocco in alluminio microfuso, con V 90 gradi e 32 valvole. La distribuzione e' pneumatica. La cilindrata totale e' di 2398 cm cubi. Alesaggio e pistoni 98 mm. Il peso e' di 95 kg. L'iniezione elettronica digitale e' Magneti Marelli, l'accensione elettronica e' Magneti Marelli statica.

Benzina

La benzina e' Shell V-Power Ulg-66L/2, il lubrificante e' sempre Shell.

12 gennaio 2009

da Sport Calcio Mercato Gossip F1 MotoGp News Live Foto Video - SPORTMEDIASET

F60

Bello..

F60

Bello..

Bellissimo giochetto.

Che mi permette di vedere sta macchina, per fortuna.

Tutto sommato non è affatto male. Molto snella, mi ricorda un po' certe cose dei primissimi anni '90.

Sbalzo anteriore allucinante, degno di un caccia, quanto a lunghezza. Hanno introdotto le norme investimento pedoni anche qui?

Sbalzo anteriore allucinante, degno di un caccia, quanto a lunghezza. Hanno introdotto le norme investimento pedoni anche qui?

il tutto per mantenere un famyli-feeling con fiat....e direi anche psa visto sta presunta collaborazione con peugeot per il KERS:)

Purtroppo, essendo la prima monoposto 2009, non abbiamo termini di paragone. Sembra molto convenzionale, ma forse con le nuove regole non c'è troppo spazio per le sorprese.

Aspetto di vedere McLaren e BMW per capire meglio come stanno le cose.

12/01/2009 11.11.59

Raikkonen: "Il 2008 e' gia' alle spalle"

In occasione della presentazione della nuova Ferrari F60 al Mugello, Kimi Raikkonen ha dichiarato di aver gia' superato la deludente stagione 2008 e di essere pronto a tornare a lottare per il titolo quest'anno. Il campione del mondo 2007 non e' stato in grado di difendere la sua corona e non e' riuscito a tenere il passo del suo compagno di squadra, Felipe Massa, vittorioso in cinque gare contro le due del finlandese.

"L'anno scorso non e' andato esattamente come volevo ma ormai e' passato e ci proveremo di nuovo quest'anno" ha detto Raikkonen. "Di sicuro la competitivita' della vettura e' un grande punto interrogativo perche' le regole sono cambiate molto. Ma siamo molto ottimisti riguardo la vettura, vedremo nelle prossime settimane quanto sara' veloce rispetto alle altre. Ma di sicuro proveremo a vincere i titoli" ha aggiunto, spiegando che gli ci vorra' del tempo per abituarsi al look della nuova vettura: "Sembra diversa a causa delle nuove regole, ma dopo un po' ci si abitua. Sembra diversa ma anche molto buona. Non vedo l'ora di provarla e vedere come va".

f1grandprix.it

Non male... alla fine a questi alettonazzi ci abitueremo...

Avete notato i supporti degli specchietti? Sono abbastanza elaborati... Probabilmente è l'unica appendice permessa dal regolamento