Sinceramente, quel genio di Adrian Newey ha tirato fuori dal cilindro sicuramente la macchina piu' bella, snella e filante del lotto.

Vedremo se sara' anche cronometricamente altrettanto positiva.

Ecco la nuova Force India

"Obiettivo: andare a punti"

Presentata la nuova VJM02 che vuole cancellare il 2008 senza acuti. Il patron Mallya è chiaro: "Bisogna mostrare chiari miglioramenti". Motore Mercedes e cambio McLaren. Fisichella: "Chissà che le nuove regole non rimescolino i valori"

JEREZ (Spagna), 1 marzo 2009 - Un nuovo motore Mercedes (non più il Ferrari), scatola del cambio e sistemi idraulici forniti dalla McLaren, un patron motivato, un team e due piloti come Fisichella e Sutil in cerca di riscatto. Basteranno questi ingredienti per vedere nel 2009 una Force India migliore di quanto visto nel 2008, anno chiuso senza nemmeno un punto in classifica costruttori? A fine mese col GP d'Australia che inaugura la stagione avremo le prime risposte. Per il momento, nel giorno della presentazione della nuova VJM02 a Jerez, ci sono i tradizionali buoni propositi dei protagonisti.

BRUTALE - A cominciare dal patron Vijay Mallya. "Per essere brutalmente onesto non sarei affatto contento se non mostrassimo alcuni importanti miglioramenti - ha detto il milionario team principal - in questo inverno ci siamo concentrati su strutture, procedure e partnership (con la McLaren, per l'appunto; n.d.r.) che ci dovrebbero garantire miglioramenti. Ma in pratica non ci sono scuse: vorrei vedere una valida partenza, punti a metà stagione e un concreto miglioramento in qualifica. Finire regolarmente a punti è l'obiettivo".

MESCOLAMENTO - Non sarà facile, ma chissà che le nuove importanti variazioni al regolamento tecnico non aiutino pure la Force India in un rimescolamento di valori di cui approfittare. Lo ha spiegato lo stesso Giancarlo Fisichella, in F.1 dal 1996 e sempre ansioso di ricominciare una nuova stagione: "È stato il più grosso cambiamento di regolamento da tanto tempo: il Kers, le gomme slick, la nuova aerodinamica, sarà tutto molto eccitante. Non sarebbe male vedere un bel mescolamento tra le squadre e essere così in corsa per i punti. E se la macchina si rivelasse buona perché non pensare ogni tanto al podio?".

gasport

Intanto, ecco la livrea della Williams FW31:

Ed ecco la BrawnGP (ex Honda):

Perché non ha le slick?

Perché non ha le slick?

Si intravedono i tasselli. Sono gomme rain o intermedie.

Esatto. Questo è stato solo uno shake-down funzionale, l'auto sarà testata sul serio la prossima settimana.

In effetti bastava ingrandire la foto.

finalmente una presa d'aria superiore triangolare e un naso piu basso

guardando il laterale sembrano avere estremizzato piu di altri la riduzione delle bocche sulle pance

http://www.f1today.nl/fotos/c9iu0cju1.jpg

In effetti sembrano molto piccole, anche se viste frontalmente appaiono anche molto larghe.

Comunque è una monoposto molto convenzionale, per me all'inizio saranno in fondo allo schieramento con la Force India.