Quando si parte dietro si cerca sempre di partire molto carichi... infatti se notate dalla 11° posizione in giù sono tutti ampiamente sopra i 680... con l'ovvia esclusione di Vettel.

Poi c'è anche Sutil che parte penultimo... e non si capisce perchè è vuoto.

Per questo motivo, imho, il più furbo della Top10 è stato Alonso..

Tranquilli, vince Trulli

Kimi terzo

Ma domani a Sepang piove?

Quando si parte dietro si cerca sempre di partire molto carichi... infatti se notate dalla 11° posizione in giù sono tutti ampiamente sopra i 680... con l'ovvia esclusione di Vettel.

Poi c'è anche Sutil che parte penultimo... e non si capisce perchè è vuoto.

Per questo motivo, imho, il più furbo della Top10 è stato Alonso..

dev'essere che alonso sapeva benissimo di non poter puntare in alto quindi ha preferit partire con la macchina pesante..

Esatto. Quello che ho ipotizzato io e che speravo facesse anche la Ferrari con Raikkonen.

Si sapeva che non avrebbe potuto puntare alla prima metà della classifica, ed inoltre c'era il "vantaggio" della retrocessione di Vettel (e a posteriore anche quella di Barrichello che è finito 4°). Era molto meglio imbarcare la benzina esclusivamente pensando alla gara...e non alla qualifica.

Anzi.

Vi dirò di più.

Se fossi stato alla Ferrari... avrei fatto un giro d'installazione per controllare il setup dell'auto un'ultima volta, e tanti saluti.

Così, visto che l'affidabilità non è il punto forte della Ferrari, si risparmiava un pò di stress all'auto.

Esatto. Quello che ho ipotizzato io e che speravo facesse anche la Ferrari con Raikkonen.

Si sapeva che non avrebbe potuto puntare alla prima metà della classifica, ed inoltre c'era il "vantaggio" della retrocessione di Vettel (e a posteriore anche quella di Barrichello che è finito 4°). Era molto meglio imbarcare la benzina esclusivamente pensando alla gara...e non alla qualifica.

Anzi.

Vi dirò di più.

Se fossi stato alla Ferrari... avrei fatto un giro d'installazione per controllare il setup dell'auto un'ultima volta, e tanti saluti.

Così, visto che l'affidabilità non è il punto forte della Ferrari, si risparmiava un pò di stress all'auto.

Secondo me in Ferrari per Kimi puntano sul KERS per la partenza e i primi giri dove i distacchi sono ancora minimi e forse il maledetto dispositivo può fare qualcosa per recuperare posizioni. Da qui la necessità di non avere una vettura troppo carica che annullerebbe il vantaggio (sempre che ci sia! ). Oltretutto non mi sembra una buona tattica arrendersi nella Q3.... anche perchè magari in due decimi si giocano 5 posizioni

Io invece sapendo di essere un po giusto per le qualifiche, avrei fatto un primo stint con poca benzina, come Vettel sui 40kg di benzina per fare 12/13 giri, e visto che 10kg a Sepang sono quasi 4 decimi, Kimi con 15kg di benzina in meno avrebbe centrato almeno il 3o posto e cosi poteva sfruttare il KERS in partenza per il GP e ceracare di passare 1o allo start per poi provare di mettere qualche secondi in gara tra lui e il resto in gara anche se sarebbe stato difficile...

Ma chi è il meteorologo Ferrari? : roll:

pazzi...

(forse)