A parte la considerazione che con i pistoni alternati come a disegno, un 4 tempi girerebbe squilibrato (distanza tra gli scoppi in tempi sfasati XX..XX..XX..XX..) , se ne deve fare una seconda ...

il diametro delle pulegge della distribuzione! , quella sull'albero a camme deve avere diametro doppio di quella sull'albero motore !

C'è una spiegazione a tutto.

Si tratta di un due tempi con le valvole.

eh eh eh

allora manca il compressore , l'aria non potrebbe essere aspirata contemporaneamente allo scarico, se non soffiata in qualche modo

(come perdere del tempo con dei fumetti)

Scherzavo.

Il particolare del diametro delle ruote dentate che tu hai evidenziato mi sembra più grave dei cilindri alternati.

vero .. il fatto dei cilindri determina uno squilibrio delle forze rotanti, la rotazione desincronizzata delle valvole ne impedisce di fatto il funzionamento