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Quattroruote gennaio 2004: 147 GTAm 4X4

Featured Replies

Inviato
No su Thesis si e' deciso di adottare direttamente nel 2005 i nuovi ARV6 della Powertrain.
  • Risposte 27
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I più attivi nella discussione

Inviato

i V6 sono 3: 2.8 3.2 e 3.6 nelle versioni Fiat/Lancia da 220cv,250cv e 290cv(le Alfa da 230 260 e 310cv) parlo di versioni normali non spinte tipo GTA o Autodelta..

Inviato
i V6 sono 3: 2.8 3.2 e 3.6 nelle versioni Fiat/Lancia da 220cv,250cv e 290cv(le Alfa da 230 260 e 310cv) parlo di versioni normali non spinte tipo GTA o Autodelta..

quando parli di 3.6 a 290 cv per fiat-lancia..... ti riferisci alla sola thesis o anche alla large????

Inviato

quindi confermi che si tratta ancora dell'inossidabile V6 Alfa Romeo, grande motore, non finsice mai di stupire ed è la conferma che solo ed esclusivamente grazie alla trazione integrale che si poteva ottenere tutta quella simile marea di cavalli, che sono davvero tanti.

Taurus i nuovi V6 Power Train utilizzano dunque che tipo di basamento? elencaci - se non ti sei stancato - le configurazioni tecniche di sto motore, dove è stato pensato e dove sarà costruito.

la Bibbia del nuovo Alfista: Per il futuro dell'Alfa Romeo è meglio un pianale più economico che poi tanto l'elettronica e le gommature esagerate risolvono i problemi

www.alfaromeo75.it - http://web.tiscali.it/alfetta.gt.gtv - www.arocalfissima.com/vodcast

Inviato

Si il V6 usato e' il 3548cc..ultima evoluzione del V6 Arese...che sulla concept 156GTAm della N.Tech aveva 300cv perche limitati dalla sola TA....

No sulla Fiat Large(2005) non sara' usato il 3.6V6 ma sara' usato invece sulla futura Cross Over del 2007.....

Si Thesis li montera' tutti e tre il 2.8 sostituisce il 3.0 il 3.2 il 3.2 appunto e il 3.6 arrichisce la gamma...

Il basamento e' lo stesso usato nei nuovi motori Electron della Cadillac/i futuri HFV6 della Holden....la versione italiana detta ARV6 (da Alfa Romeo V6) visto che la testata e i manovellismi del propulsore sono stati sviluppati dai tecnici Alfa....tutti i V6 sono a inieizione diretta JTS mentre la testata e' sviluppata per poter ospitare anche il sistema Unair....e' molto piu' compatto piu' leggero e consuma nettamente di meno degli attuali V6.....

Vediamo le versioni Alfa Romeo normali...

2.8V6JTS(2005) 230cv/290nm

2.8V6UA(2007/8) 250cv/320nm

3.2V6JTS(2005) 260cv/330nm

3.2V6JTS Biturbo(2006) 400cv/510nm

3.2V6UA(2007/8) 300cv/370nm

3.2V6UA Biturbo(2008) 450cv/570nm

3.6V6JTS(2005) 310cv/380nm

3.6V6UA(2007/8) 350cv/420nm

Inviato

2007/8 dove e' apparso l'emoticon..

Inviato
  • Autore

Scusa, ma la Thesis 3.6 V6 da 290 CV non sarà mica TA?

Perchè qui in Italia c'è chi vorrebbe anteporre la verifica della nostra tolleranza verso le idee altrui, prima ancora di assicurarsi della loro nei nostri confronti.

(Massimo Tosti, giornalista)

Inviato

Naturalmente sara' TA e con oltre 1800kgr di peso non credo che ci sono particolari problemi... si deve considerare anche il peso potenza non solo la potenza assoluta..

Buon Natale a tutti!!!!!!!!!!!

Inviato

Buon Natale anche a te Taurus e a tutti coloro che sono ancora nel forum il 24 dicembre!!!

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