Capperi... pesa 100kg in meno della 575 e ha 105cv in più!! Che bolide!!!

Sull'estetica mi sono già espresso... :D:D:D

P.S. Bellissima.

Ma i montanti dietro non fanno un sacco di turbolenza e resistenza?

Mi sa che ce li devono spiegare.

Sono delle pinne dirette parallelamente al movimento: praticamente non perturbano quasi per nulla la vena d'aria, ma anzi la indirizzano.

Basta guardare con quale facilità le usino un po' ovunque in formula uno.

Di certo crea più turnolenza una nervatura chiusa in stile 348/355.

Ma i montanti dietro non fanno un sacco di turbolenza e resistenza?

Mi sa che ce li devono spiegare.

Secondo te alla Ferrari, che hanno fatto della aerodinamicità una religione, mettono dei montanti inutili e che, anzi, creano turbolenze e resistenze??

Sono delle pinne dirette parallelamente al movimento: praticamente non perturbano quasi per nulla la vena d'aria, ma anzi la indirizzano.

Basta guardare con quale facilità le usino un po' ovunque in formula uno.

Di certo crea più turnolenza una nervatura chiusa in stile 348/355.

Mi risulta che in questo caso la nervatura abbia funzione di integrare una presa d'aria però

Se queste sono le messure vere, direi che sono abastanza agressive 35...

front 245/40 ZR 19

rear 305/35 ZR 20

340km/h...

Mi risulta che in questo caso la nervatura abbia funzione di integrare una presa d'aria però

No, le nervature avevano ( ed hanno anche nella 599) la sola funzione di richiamere uno stilema Ferrari vecchio di trent'anni.

Negli anni 80 in alcuni casi, come in quello della 348, è stata integrata una piccola presa d'aria nella parte anteriore del montante, ma non è il caso di confondere la causa con l'effetto.

Clicate nel link e doppo clicate nella foto...( mi serve un monitor piu grande )

Belissimo il volante , la ultima foto e troppo bella.

Clicate nel link e doppo clicate nella foto...( mi serve un monitor piu grande )

Belissimo il volante , la ultima foto e troppo bella.

Fantastiche.

Praticamente ci si potrebbe fare un poster.

Quando l'ho vista non ci volevo credere.

Mal disegnata, le prese d'aria sembrano disegegnate da un bambino, i cerchioni sono da Punto tamarrata, e potrei continuare ma non ne ho voglia.

Oscena, la più brutta Ferrari di sempre, al confronto sembra quasi carina persino la Mondial8.

Già vedo quelli dell'Aston Martin che si fregano le mani pregustando i futuri successi commerciali...

Quando l'ho vista non ci volevo credere.

Mal disegnata, le prese d'aria sembrano disegegnate da un bambino, i cerchioni sono da Punto tamarrata, e potrei continuare ma non ne ho voglia.

Oscena, la più brutta Ferrari di sempre, al confronto sembra quasi carina persino la Mondial8.

Ah, meno male, non sono l'unico...