scorrazzando tra i vari forum, mi è capitato di leggere questo....:

http://www.rennteam.com/showflat.php?Cat=&Number=20185&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1

[

1. introduction 2004

2. power around 450 HP

3. front air inlets oval shaped

4. rear lights Enzo-like

5. model name xxx Evoluzione

Little side note: this actually is supposed to be the 360 successor! ]

qualcuno ne sa qualcosa?

grassie!!!

Taurus aveva parlato di n modello nuovo non un restyling e poi i dati erano un po differenti se n ricordo male

No c'era all'inizio una versione modificata....(non certo evoluzione...) che non vedra' pero' la luce visto il successo del modello...tra fine del 2005 o primi del 2006 vedremo direttamente la sua erede con motore V8 di 4lt da 470cv nella versione normale e di 500cv sulla Challenge Stradale....dimensioni simili peso minore di una 60ina di kgr.

Unica novita' ma non sicura dipendera' dal livello delle vendite una 360 Challenge Stradale Spider....

grazie mille Taurus.

Tra l'altro non avrebbe senso un rinovamento anche della piccola visti i limiti di produzione....

Anche perche finora Ferrari produceva circa 1000 V12 e 3200/3500 360(V8) l'anno ora con le nuove V12 la 612 che sara' commercializzata nella prossima primavera e la 600 erede della 575m un anno piu' tardi le vendite di V12 sfiorerano le 2.000 unita' l'anno il che significa che per rimanere nei limiti si dovra' limitare la produzione delle vetture V8 di 1000 unita'.....anche se Ferrari pensa comunque di portare il suo baricentro dalle circa 4.200/4.500 annue in cui si trova negli ultimi anni a 5.000 che e' la capacita' massima del suo stabilimento anche perche e' prevista una versione aperta della 600 anche se una decisione finale non e' stata presa(ricordo che Ferrari oggi ha una produzione limitata a 4.000 annue ma per dire la verita' ha prodotto negli ultimi anni di piu' dai 4200-4600 vetture l'anno secondo l'annata) ....come modello di serie e non come serie limitata come con la 550 Barchetta...

ancora grazie

Unica novita' ma non sicura dipendera' dal livello delle vendite una 360 Challenge Stradale Spider....

Un controsenso come Porsche ci ha purtroppo insegnato a vedere (Turbo cabrio).

Voi mi potrete dire che la rig. torsionale della futura V8 sara come quella coupè ma montare ciclistica e freni tanto evoluti e spiccatamente racing su un Spyder non mi sembra il caso.

Ed èanche per quello che la F50 (lo so del h.t. intercambiabile) non mi è mai entrata nel cuore.

Un controsenso come Porsche ci ha purtroppo insegnato a vedere (Turbo cabrio).

Ed èanche per quello che la F50 (lo so del h.t. intercambiabile) non mi è mai entrata nel cuore.

ahem....

Porsche Carrera GT mi sembra un validissimo veicolo invece....

d'accordo sulla rigidezza torsionale....ma non possiamo parlare così presto dato che non esiste nemmeno il modello da cui la cabrio dovrebbe derivare.....

quando verrà presentata la Challenge spyder?