Io personalmente sono interessato ai track-day e essendo nella mia possibilità vorrei sapere se la 8c competizione nasce tendo anche presente questo gravoso uso.

Attualmente la mia scelta dovrebbe ricadere per forza sulla 911 Gt3 clubsport , auto che pur essendo in pista molto sostanziosa ha un discreto "utilizzo stradale" proprio come piace a me.

La 360 Cs è purtroppo fuori Budget senno neanche si ponevano questi dilemmi.

Tenendo conto di dimensioni potenza e probabili pesi noto che la 8c si potrebbe ben adattare alla pista.

MA che componentistica userà?

Non avra i risultati della MAserati che pur potente in pista paga dazio ad eleganza ed orpelli??

La 8c Competizione almeno nella versione normale avra' un asseto e regolazioni simili a vetture come Gallardo 360 Modena o 911 turbo che sono le sue dirette rivali......sicuramente ci sara' una versione estrema con motore V12 prodotta in un numero ristretto di esemplari per l'omologazione della versione corsa mentre non e' improbabile fare uno challenge con le 8c Competizione con la possibilita' di creare una versione simile a 360 CS o 911 GT3.....

Ricordo che 8c e' l'unica ad avere scocca in fibre di carbonio....una soluzione al top che surclassa tutte le altre vetture del segmento Ferrari e Lamborghini comprese....che finora avevano la scocca in alluminio come top.....

Tra l'altro non dimentichiamo che il V8 compressore sfiora i 500cv e i 60 KGM di coppia...

Ricordo che 8c e' l'unica ad avere scocca in fibre di carbonio....una soluzione al top che surclassa tutte le altre vetture del segmento Ferrari e Lamborghini comprese....che finora avevano la scocca in alluminio come top.....

Tra l'altro non dimentichiamo che il V8 compressore sfiora i 500cv e i 60 KGM di coppia...

Infatti proprio per quello credevo che adottase soluzioni spiccatamente racing.

Comunque grazie