(Oggi l'RS costa meno semplicemente perchè ha un motore che fa abbastanza schifo rispetto ai 125 racing (che oramai sopravvivono solo nell'Enduro) il problema sta nelle omologazioni 15 kw non certo nella qualità del motore

il problema sta nelle omologazioni 15 kw non certo nella qualità del motore

Quotissimo, anche perchè il Rotax della RS è lo stesso identico da almeno 15 anni a questa parte.Quello che è cambiato è tutto ciò che ci sta intorno:scarico,valvola RAVE,carburatore elettronico,centraline limitate ecc ecc.

Se fatto un lavoro coi fiocchi (e qualcuno di questi lavori li ho fatti) quel motore torna agli antichi fasti senza problemi...non saranno mai i 38cv dei 125 dell'era d'oro ma una RS messa giù come dio comanda ai 30cv ci arriva di certo

Chiaramente intendevo già rimaneggiate...Comunque mi pare che ripotenziata stock l'RS si aggiri sui 25cv all'albero, mentre i vari KTM/TM/Husqy stanno sui 28-30 alla ruota.

Difatti col motore 125 "fiacco" Husqvarna ci fa la meno specialistica WRE.

O almeno io la sapevo così. Poi chiaro che limano il prezzo anche perchè la ciclistica delle enduro racing è più specialistica e raffinata.

Modificato 30 Ottobre 201014 anni fa da superkappa125