Alfa Romeo Giulia - Prj.944 (Notizie - Riassunto a Pag.1)

[Guglielmi]

io direi di non spippolarci troppo con ipotesi varie perchè non c'è nulla di confermato ne da un lato e ne dall'altro......

vabbè io ho cercato di fare la gamma più probabile..

le 2 mito sono credo confermate.. giulietta già c'è.. almeno un suv ci dovrebbe essere soprattutto dopo tutto il casino di mirafiori e sulle 2 berline non c'è nulla di definito come è stato più volte ribadito ma credo sia assurdo pensare che non ci sarà qualcosa fra 2 o 3 anni.. (anche se in fatto di assurdità FGA non è nuova)

[Arcy79]

vabbè io ho cercato di fare la gamma più probabile..

le 2 mito sono credo confermate.. giulietta già c'è.. almeno un suv ci dovrebbe essere soprattutto dopo tutto il casino di mirafiori e sulle 2 berline non c'è nulla di definito come è stato più volte ribadito ma credo sia assurdo pensare che non ci sarà qualcosa fra 2 o 3 anni.. (anche se in fatto di assurdità FGA non è nuova)

guglielmi il mio messaggio era riferito alla presunta lunghezza della futura giulia e non altro

[Dannatio]

Cosa pretendi?

Mi ero appena alzato e stavo aspettando di far colazione con, nell'ordine, un Perfect Martini, un risottino al sugo, una bistecchina di maiale con l'insalata, frutta, caffé e brandy.

Vedo che sei a dieta stretta, eh???

[Edolo]

vabbè io ho cercato di fare la gamma più probabile..

le 2 mito sono credo confermate.. giulietta già c'è.. almeno un suv ci dovrebbe essere soprattutto dopo tutto il casino di mirafiori e sulle 2 berline non c'è nulla di definito come è stato più volte ribadito ma credo sia assurdo pensare che non ci sarà qualcosa fra 2 o 3 anni.. (anche se in fatto di assurdità FGA non è nuova)

Comunque 4,60 o 4,90 (ognuno sceglie la fonte da ritenere più attendibile) entro tempi brevi la berlina sarà una sola e su base C-Wide. Questo mi sembra un comune denominatore di tutte le varie indiscrezioni avute finora dalle varie fonti ufficiali e non.

IMHO MODE ON

Dell'eventuale ammiraglia a TP non sa niente neanche il padre eterno perché Marchionne stesso non ha le idee chiare su quale strada prendere, quindi figuriamoci se è già stato previsto uno stanziamento di fondi anche solo per un rimarchiamento della Charger. Se dovesse esserci un modello del genere comunque sarebbe certamente orientato al cliente statunitense quindi dubito potrebbe mai trattarsi di un semplice doppione di una Dodge. Credo che qualunque decisione in questa direzione verrà presa dopo la commercializzazione della Maseratina e quindi anche dopo 944; e considerato che il PP non menziona nulla fino al 2014 direi che, salvo grossi colpi di scena, i tempi saranno quelli.

IMHO MODE OFF

[Ario_]

Fonte Marvel o DC Comics? Copione della ILM di Lucas?

Scritto chiaro sotto: idea mia

944 è ancora congelata a 492 cm con un team italo-USA a lavorarci sopra in Michigan e non c'è AD OGGI nessun progetto di assemblaggio italiano a riguardo. Ma soprattutto NON esiste nulla "di differente" AD OGGI od in fase di product concept.

Buono comunque avere fonti più sicure.

Motron ha indovinato.

Che è quanto dicevo io.

E quanto smentiva appunto aciesse.

[CoreVD]

eccerto che sarebbe l'ideale sarebbe una gamma del genere:

mito 3p

mito 5p

giulietta

giulia D media

alfetta E media

e 2 suv

oro colato in pratica... o come si dice dalle mie part "at ca cazz!!!"

O mio Dio, dimmi che sono cieco!

2 SUV (quando è fin troppo 1) + 2 segmenti B (quando ne basterebbe 1, i 5 porte sulle piccole li lascino a FIAT) = ORO COLATO???

Una gamma Alfa senza spider o coupè la chiami oro colato?

[Guglielmi]

rispetto ad una gamma di una sola B 3p e una sola C 5p

si.. oro colato..

[owluca]

imho bisognerebbe provare a riaffrontare la discussione da una prospettiva un po' diversa:

Tutte le indiscrezioni (se considerate come tali e quindi con beneficio di inventario) sono valide e hanno pari dignita'

Tutte le indiscrezioni pero' non possono affermare cose impossibili

sappiamo che il contratto Chrysler prevede varie opzioni:

nonostante certa stampa e anche nel forum questo sia stato presentato come un fatto negativo, della serie:

non si sa' quello che succedera', non sanno quello che fanno:roll:,

.. in realta' negli ultimi 200 anni di storia del mondo occidentale avere piu' opzioni e' sempre stato considerato positivo:agree:,

tant'e' che a volerle inserire nel contratto di solito si paga

(...mi rifierisco sia cose tipo "i fari xenon" che alle opzioni di riscatto finanziarie come le famigerate stock options;))

Nel caso di specie e' marchionne stesso che le ha inserite e gli altri ("ormai") le hanno firmate:mrgreen::

il motivo e' evidente il Maglionne aveva/ha in testa vari scenari industriali

e si voleva mantenere le mani libere per manovrare a seconda dello scenario che fosse riuscito a realizzare

o per scegliere quello piu' conveniente. (poi imho ci ha anche giocato sopra per spaventare qualcuno qui in italia:§)

ora se esistono vari scenari industriali e normale che esistano diverse ipotesi di prodotti (che nel nostro caso poi dipendono fortemente anche da DOVE li produci e a chi li vendi) ...magari messe pure in competizione fra loro

i 2 scenari proposti "giulia lunga" e "giulia corta" sono entrambi "ragionevoli" a patto di circostanziarli bene (dove li fai, con che sinergie, a chi li vendi)

tra l'altro (a parte il nome;) ) nemmeno in contraddizione

ed entrambi "sustanziati" da indiscrezioni (i famosi giornalisti anglofoni che nodi aver visto un prototipo con con stilemi Alfa girare a nardo' )

quali si realizzeranno io non lo so' io per ora escludo solo le cose impossibili

[Regazzoni]

Per favore, finiamola con gli OT sul riassunti, ipotesi e fantasie in merito alla gamma veicoli futura.

Grazie

[Logos]

Il ritorno Alfa alla trazione posteriore

MILANO - Non si sa ancora dove verrà costruita, ma l' Alfa Romeo Giulia - arriverà sul mercato nel 2012 - nascerà sicuramente con la trazione posteriore. In Usa stanno sperimentando un prototipo, con il pianale della Giulietta, opportunamente evoluto ed adattato, che sarà la base della futura berlina di segmento medio alto, con le ruote motrici sul retrotreno. Una decisione che rompe con il passato più recente del marchio, costituito da modelli a trazione anteriore, in contrasto con la tradizione sportiva delle grandi Alfa Romeo di successo, come furono, per esempio, la 1900, la Giulia e la Giulietta storiche. Su strada si sta verificando anche una versione a quattro ruote motrici. Il vero " «coup de théatre», il colpo di scena, si avrà al prossimo salone di Ginevra dove, dovrebbe apparire il concept di uno spider, una piccola 8C Competizione Alfa Romeo, che raffigura l' immagine più prestazionale del brand. Un test di gradimento, indirizzato alla stampa ed al pubblico, per valutare l' equilibrio ottimale tra il fascino della carrozzeria, la potenza dei motori e la trazione posteriore. Prove che dimostrano quanto la Giulia sia determinante per il successo del marchio del Biscione, a livello mondiale.

BOOOOOOOOOOM! (A me sa di cazzata...)