VM-FPT - I Diesel

[fxtech]

e non intendo che li compriamo o li licenziamo , sono proprio proprio nostri... ..con in piu il gusto di averlo tolto alla concorrenza

PS: ah le potenze sono quelle di base

Engine A 630 DOHC

Displacement 2987 cc

Cylinders 6 in 60 degree V

Valves 24

Injection Common rail piezo 2000 bar

Max power 184 kW/4000 rpm

Torque 550 Nm/2000 rpm

Weight 220 kg

Engine RA 428 DOHC

Displacement 2776

Cylinders 4

Valves 16

Injection Common Rail 1600 bar

Max power 130kW@3800rpm

Torque 460Nm@2000rpm

Weight 205 Kg

Engine R 425 DOHC

Displacement 2499 cc

Cylinders 4 in line

Valves 16

Injection Common rail 1600 bar

Max power 120 kw/4000 rpm

Torque 380 Nm/2000 rpm

Weight 220 kg

Edited January 10, 2011 by fxtech

[fuzz77]

il 4c 2.4 che pesa come il v6 3.2???

[pigio84]

made in fpt???

[fxtech]

no , ma subiranno la cura fpt e cmq sono italianissimi

cmq ho scritto qua per la felicita dal punto di vista finanziario dell'operazione e per dare un po di conforto a chi non immaginava nulla oltre il 1.9 diesel

[Cosimo]

Ottma notizia. L'A 630 mi pare avesse diversi step di potenza e la possibilità di doppio turbo, dico bene? Me ne han parlato molto bene

[Beckervdo]

A630 non è il codice del V6 VM-Detroit Diesel?

[fxtech]

A630 credo sia inedito ma il 2.8 è gia montato su jeep wrangler , sul Cherokee e sul Liberty

[TonyH]

Non si dice Habemus?

[Dannatio]

Link alla pagina della VM motori:

VM Motori S.p.A.

[fxtech]

sostituito l' R428 con l' RA428 piu recente e ps l' altro è un 3.0 non un 3.2 , ma sono configurazioni di massima , il gruppo accessori fpt potrebbe cambiare molto pesi e specifiche