Probabilemente basterebbe adattare l'attuale....considera che se gira a regime costante il 90% dei problemi se ne va da solo.....

no, non ci sta nel baule di un A1/3.

un'EREV ha bisogno di 60cv al max.

cmq ho in giro brevetti (intendo online) con prove documentate di cilindrate di rotori da 500cc o meno, mi sa....nello stesso brevetto della diretta sul wankel.

no, non ci sta nel baule di un A1/3.

un'EREV ha bisogno di 60cv al max.

cmq ho in giro brevetti (intendo online) con prove documentate di cilindrate di rotori da 500cc o meno, mi sa....nello stesso brevetto della diretta sul wankel.

si ma l'attuale è birotore...ne ricavi un monorotore e dovrebbe starci.

comunque il progetto della fluidodinamica di un nuovo wankel penso sia l'ultimo dei problemi per la casa di Ahura.....sono convinto che nei ritagli di tempo*

gli ingegneri jappi hanno già colacolato tutto

*cioè nello straordinario non pagato fino alle 23.00 che fanno tutti i giorni

*cioè nello straordinario non pagato fino alle 23.00 che fanno tutti i giorni

la chiacchera riportata che ci sono 100 ingegneri nel reparto rotativi pare sia vera (mi è stato riportato che sono 70 in pianta stabile, più degli avventizi o cmq senza contratto definitivo).

secondo me ci lavorano direttamente a casa

http://www.autoblog.it/post/33511/audi-e-mazda-insieme-per-il-nuovo-wankel