Volkswagen Up! 2011

[Ospite]

La Panda a metano in più è una macchina a benzina/metano, questa è una macchina a metano con un serbatoio benzina d'emergenza...(per l'omologazione in DE vero?)

Modificato 21 Dicembre 2012 da Coaster

[Cosimo]

in effetti il prezzo è buono. Panda per me è fin troppo cavallata (mi pare 15 più di questa) per il mestiere che deve fare.

[owluca]

il problema del tewin air è che è molto per la panda e poco per altre più grosse (es. 500L)

l'anno prossimo ci saranno gli incentivi ?

[Cosimo]

Mah, io son stato sulla puntazza e mi pare che cammini più che dignitosamente.

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[owluca]

in efftti penso sia giusto per la punto, mi riferivo alla 500L .

la up essendo solo aspirata in linea di principio dovrebbe essere anche meno delicata.

[stev66]

Up dovrebbe rispondere alle specifiche di omologazione tedesche, quindi essere un'auto a metano che a benzina va solo in emergenza.

Da qui la partenza a metano

Per il confronto Panda/UP, i 2000 euro sembrano tanti...facile che preventivi in mano siano meno.

senza contare che il twin turbo di Panda, grazie alla coppia più generosa, sia più gradevole nell'uso quotidiano del tre cilindri aspirato VW.

comunque Panda vuole essere più general puropose rispetto ad UP, quindi è facile che si rivolga ad una clientela con necessità non strettamente cittadine - corto raggio ( verso i quali UP! è forse più adatta )

[TonyH]

in efftti penso sia giusto per la punto, mi riferivo alla 500L .

la up essendo solo aspirata in linea di principio dovrebbe essere anche meno delicata.

Viaggia anche sulla 500L il frullino

[Sifizzirro]

Dici...?

85 cv e la minor coppia del diesel 1.3 non rendono la L sottomotorizzata...?

[alfa75qv88]

Non so se sia per omologazione, ha comunque la stessa logica di Passat.. funziona sempre a metano eccetto quando il gas termina (e probabilmente nelle accensioni a bassissima temperatura, anche se la mia continua imperterrita ad avviarsi a metano anche in questi giorni )

In ogni caso, ad una rapida occhiata Eco up costa 2250€ più della versione benzina (stessa differenza di Panda)

Il che vuol dire che teoricamente la versione Move up a metano con 5 porte (500€) e fendi (150€) costerebbe 14850€.

Con ESP, 4 airbag, radio cd, clima, sedile regolabile e divano frazionabile e vernice bianca, sarebbe come la prenderei io.

Panda NP allestimento Easy costa di listino 14.700€, per renderla paragonabile bisognerebbe aggiungere i fendi (200€), ESP (300€), airbag laterali (400€), 5 posti (225 €), divano abbattibile (175€), sedile regolabile (100€), clima (850€). Forse ho sbagliato qualcosa o le versioni non sono perfettamente paragonabili e ancora ci sono tante cose da dire ma risultano 16850 € per averla come vorrei io. Scegliendo la versione Lounge il prezzo sarebbe 16950 €.

Sono 2000 euro di differenza tra Up e Panda.

Beh, però. Non mi pare proprio poco.

Sulla panda bisogna tenere conto delle promo sui pack, es. sulla trekking n.p. un pack techno da 1000€ con condizionatore, sensori parcheggio e blue&me viene 350€, e simile anche sulle lounge e easy

[Regazzoni]

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