Jeep Compact SUV - New Compass/Patriot (Spy)

[owluca]

appenderei qualche cosa allo specchietto, però

[Davialfa]

Capisco chi dice che le peculiarità di una jeep riguardano anche il tunnel basso... però ecco dalla willie al 2016 è passato un po' di tempo. Questa non mi sembra un auto da esercito americano o da sterrati duri e puri da far attenzione al ribaltamento.

I tunnel alti sono quello che l'80% della clientela vuole da un auto di buon livello (più avvolgente, design più ricco, più comodità). Secondo me il tunnel basso va bene per una Renegade che comunque strizza un po' l'occhio ad uno stile avventura-spartano- jepposo .... Questa è più una suv urbana, al massimo ti ci ribalti se provi a scavalcare un carrello del supermercato.

Secondo me con gli interni all'altezza era un auto che poteva spaccare veramente in tutto il mondo (con una politica di prezzi interessante). Così spaccherà ma solo in alcuni paesi.

Sbandierano sempre che la jeep è l'unico marchio di Fca ad essere veramente globale, per un auto di questa importanza secondo me quegli interni non sono la scelta migliore. Alla fine per gli esterni, secondo me la scelta di essere abbastanza conservatori è corretta e può essere la chiave per venderla in tutti i continenti.

[xtom]

1 ora fa, Cosimo dice:

 

va bene questa? 17.350 euro su autoscout.. la più scarsa che ho trovato.  Differenze ABISSALI 

 

 

Che poi è la base con il classico 15% di sconto che non si nega a nessuno e magari ti danno pure i cerchi in lega.

 

Allora la Compass barbon edition possono tranquillamente metterla su Autoscout a 22.000 €, sempre con il 15% di sconto ed i cerchi in lega

 

 

 

 

[MichD]

2 ore fa, slego dice:

premium significa che il produttore punta a vendere a un prezzo più alto rispetto a prodotti di analogo contenuto.

che oggi ci si riempia la bocca di premium per indicare un prodotto di qualità e contenuti superiori è un errore che non cambia la sostanza delle cose.

 

in quanto a Renegade: di fatto si fa pagare cara, giocando su un posizionamento al limite tra i segmenti B e C (difficile trovare un concorrente diretto nel seg B).

di certo non ha prezzi da generalista (costa come una seg C di pari allestimento): che valga o meno quei prezzi sta all'acquirente deciderlo.

tant'è che aumentano il listino ogni tre mesi...

 

La fate troppo semplice sbagliando. Posizionamento del brand non si identifica solo col prezzo, anzi.

Cito:  "Il brand deve essere visto come una sintesi di tutte le caratteristiche materiali e immateriali che rendono un articolo unico e inimitabile" tutto ciò giustifica il premium price.

 

Renegade non ha nulla che giustifica un posizionamento elevato, infatti Renegade è generalista. Con Renegade Jeep ha svoltato completamente a differenza di GC che è realmente premium.

Se guardi in giro le Renegade che vedi sono per la stragrande maggioranza Limited awd, con un prezzo, a secondo degli accessori, che va dai 21 ai 25/26. Per un suv segmento C non si tratta di premium.

Quelle over 30k, vedi la versione Thrailwalk, sta in concessionario. Che poi a dirla tutta molte generaliste hanno salgono sopra i 30k.

[uccio21]

14 minuti fa, MichD dice:

 

La fate troppo semplice sbagliando. Posizionamento del brand non si identifica solo col prezzo, anzi.

Cito:  "Il brand deve essere visto come una sintesi di tutte le caratteristiche materiali e immateriali che rendono un articolo unico e inimitabile" tutto ciò giustifica il premium price.

 

Renegade non ha nulla che giustifica un posizionamento elevato, infatti Renegade è generalista. Con Renegade Jeep ha svoltato completamente a differenza di GC che è realmente premium.

Se guardi in giro le Renegade che vedi sono per la stragrande maggioranza Limited awd, con un prezzo, a secondo degli accessori, che va dai 21 ai 25/26. Per un suv segmento C non si tratta di premium.

Quelle over 30k, vedi la versione Thrailwalk, sta in concessionario. Che poi a dirla tutta molte generaliste hanno salgono sopra i 30k.

Premium vuol dire differenziazione, che è quello che giustifica il sovraprezzo.

Renegade è unica, se la vuoi devi pagare di più, non c'è nulla di simile sul mercato....offre una caratterizzazione estetica che fa parte della storia di Jeep e con cui nessun altro si può identificare......è un pò come la 500.

Premium non significa per forza interni più lussuosi, ci si può differenziare dai generalisti in mille altri modi.

 

[xtom]

Sì, sì, è il famoso paradosso del prodotto di serie esclusivo, con cui distinguersi dalla massa

 

[Davialfa]

Cazzo allora qui a Vienna A4 e serie 3 sono generaliste, la panda è premium di brutto... si distingue un casino dalla massa, ne vedi una ogni morte di papa

[mariola]

Riprendendo il discorso del tunnel, ma a voi non capita mai di parcheggiare sul lato sinistro di una strada a senso unico a 20 cm dal muro? O in un parcheggio con auto parallele a 20 cm dall'auto accanto a sinistra?

In questi casi si deve per forza scendere da destra, e il tunnel troppo alto diventa roba da contorsionisti.

Per cui capisco che faccia premiummmmm però la scelta di non farlo troppo alto è razionale, e la praticità è uno degli elementi che fanno jeep.

Almeno in apparenza molta sostanza pochi svolazzi ( che poi renegade di svolazzi è piena ma comunica solidità da wrangler)

[LucioFire]

1 ora fa, MichD dice:

 

La fate troppo semplice sbagliando. Posizionamento del brand non si identifica solo col prezzo, anzi.

Cito:  "Il brand deve essere visto come una sintesi di tutte le caratteristiche materiali e immateriali che rendono un articolo unico e inimitabile" tutto ciò giustifica il premium price.

 

Renegade non ha nulla che giustifica un posizionamento elevato, infatti Renegade è generalista. Con Renegade Jeep ha svoltato completamente a differenza di GC che è realmente premium.

Se guardi in giro le Renegade che vedi sono per la stragrande maggioranza Limited awd, con un prezzo, a secondo degli accessori, che va dai 21 ai 25/26. Per un suv segmento C non si tratta di premium.

Quelle over 30k, vedi la versione Thrailwalk, sta in concessionario. Che poi a dirla tutta molte generaliste hanno salgono sopra i 30k.

La renegade non è un suv segmento C.

È una b/c più cara della media...e già 500x è abbastanza premium 

[slego]

1 ora fa, MichD dice:

Se guardi in giro le Renegade che vedi sono per la stragrande maggioranza Limited awd, con un prezzo, a secondo degli accessori, che va dai 21 ai 25/26. Per un suv segmento C non si tratta di premium.

Quelle over 30k, vedi la versione Thrailwalk, sta in concessionario. Che poi a dirla tutta molte generaliste hanno salgono sopra i 30k.

lasciando perdere le supercazzole sul premium (che è argomento ampio e da supercazzola, appunto) faccio solo qualche appunto su Renegade:

- la Limited AWD parte di listino da 30mila euro, con 21mila non ti fanno vedere neanche il catalogo

- le versioni "over 30mila" sono appunto quasi tutte le AWD, e vendono piuttosto bene (le 4x4 sono il 40% del venduto)

 - di TH se ne vendono e se ne vedono in giro (base 33mila euro a salire). aguzza la vista.

- Renegade è una seg. B; se vogliamo è al limite del segmento, ma non è una seg C