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J-Gian

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che fa wwwwiiiiiiIIIIIIIIIIUUUUUUUIIIIIIIIIIIUUUUUUUUWWWWWWWW e sei fermo.

Ad oggi, IMHO va bene su utilitarie e magari megamonovolumi (per ragioni diametralmente opposte), ma per altre applicazioni e' un po' forzato.

La risposta ai repentini cambi di velocita' e' il maggior problema degli attuali CVT, Nissan dice che e' riuscita a metterci una pezza:

f4c4d80fb9a41e.gif

ma personalmente non l'ho mai provato.

se è quello della Altima M.Y. 2011 non so cos'abbiano risolto, l'effetto scooter è imbarazzante e quando dovevo far le partenze sprint mia moglie si infastidiva perché schizzava a mille-mila giri! :shock:

dovevo metterlo in "manuale-farlocco" e partire in 2a-3a e mettere asap 4a-5a.. va bene appunto per la città o per l'autostrada, ma per un uso un po' più "dinamico" secondo me - al momento almeno - non è affatto adatto..

"post fata resurgam." (cit.)

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