Marchionne sta facendo quello che per decenni tutto l'apparato politico-industriale-finanziario e sindacale italiano hanno sperato che non avvenisse: tratta l'Italia come se fosse una nazione industrializzata, inserita in un contesto di nazioni industrializzate in lotta tra loro e tratta la FIAT come se fosse un gruppo industriale chiamato a competere a livello mondiale con i suoi rivali. Ciò sta stravolgendo tutti gli equilibri di potere che si erano creati dall'unificazione della penisola e questo crea molto risentimento; oltre ad una discreta epidemia di diarrea.

Dopo aver sentito certi discorsi e certe discussioni, posso dire che preferivo il silenzio.

Ben detto...........poffarre !!!!!!!!!!!!!!

Per completezza d'analisi, bisogna dire che tutto questo è possibile perchè Mr. Maglione ha vinto al Superenalotto con Chrysler senza neanche il nEUROne di posta (quello ce lo ha messo Mr. Obama !!!!!!!!!!)........altrimenti sarebbero stati dolori !!!!!!!!!!!

È stato furbo ed ha capito prima di tutti che qua si sta per tornare al baratto!

Io dò il multiair ed il D-Evo a te, ma te dai la Chrysler a me.

A borgodeilupi hanno paura che i duecentodiciotto ricarrozzamenti della Bluesport non venderanno una sega...

Ma la fanno la Bluesport?

A voler essere cattivelli potremmo dire che i crucchi si sono (per adesso !!!!!) ritirati in buon ordine dopo aver conosciuto le specifiche della 4C, considerando altresì che la Bluesport avrebbe avuto anche una declinazione in salsa Porsche.

Ben detto...........poffarre !!!!!!!!!!!!!!

Per completezza d'analisi, bisogna dire che tutto questo è possibile perchè Mr. Maglione ha vinto al Superenalotto con Chrysler senza neanche il nEUROne di posta (quello ce lo ha messo Mr. Obama !!!!!!!!!!)........altrimenti sarebbero stati dolori !!!!!!!!!!!

che abbia vinto al superenalotto è parecchio opinabile altrimenti non avrebbe dovuto ricorrere a marchi esterni per fare un singolo modello

che abbia vinto al superenalotto è parecchio opinabile altrimenti non avrebbe dovuto ricorrere a marchi esterni per fare un singolo modello

Mi riferivo al fatto che con Chrysler Fiat assume dimensioni tali che giustificano investimenti prima impossibili: per es. prendere un basamento di un motore completamente nuovo (Pentastar), rifare albero, teste, bielle e pistoni, piazzare l'iniezione diretta, turbizzarlo e destinarlo (per ora !!!!!!!) a Maserati. Prima Fiat non avrebbe avuto la minima possibilità di investire in progetto completamente nuovo quale il Pentastar V6 per il quale la vecchia Chrysler ha investito 1 mld di dollaroni.

A voler essere cattivelli potremmo dire che i crucchi si sono (per adesso !!!!!) ritirati in buon ordine dopo aver conosciuto le specifiche della 4C, considerando altresì che la Bluesport avrebbe avuto anche una declinazione in salsa Porsche.

Ah, beh, allora, se la metti così, cambia tutto...

che abbia vinto al superenalotto è parecchio opinabile altrimenti non avrebbe dovuto ricorrere a marchi esterni per fare un singolo modello

In per se un buon argomento, ma proprio l´esempio sbagliato...

T!