Classe A non affatto inefficiente col 1.5 benzina. È molto penalizzata dall'aerodinamica in autostrada, ma a velocità più ridotta va come i migliori aspirati. Dovrebbe essere convertibile a metano senza troppi problemi ed ha pure un bagagliaio sufficientemente grande da contenere il serbatoio senza vanificare la capacità di carico.

Di contro costicchia ed è poco sopra i 3,80m.

Ni... a velocità costante è parca, ma appena appena c'è un po' di traffico i transitori la stroncano. E gli annali riportano tante metanizzazioni infelici (anche GPL), ci avevo guardato anch'io.

E poi diciamocelo, è abbastanza un polmonazzo già di suo

Ma una Yaris HYBRID??

Automatica, consumi irrisori, manutenzione minima, affidabilità massima...

E hai una bella macchinetta, recente e non troppo grossa.

waht's "perlustrativa "?

Ho subito guardato la nuova Y, ma l'automatico è affiancato solo al bicilindrico ===> no metano... Scartata...

Sul nuovo rimane Yaris, la Splash, la Micra, la Classe A (presumo poco parca) e l'i10... Purtroppo nessuna di queste le piace (dai, è comprensibile )

Il bic Fiat dovrebbe supportare il metano a differenza di yaris, splash e micra!

waht's "perlustrativa "?

"Lei abita diciamo in zona agricola, quindi con buche, fossette, ecc... L'uso prevalente è percorso urbano. Userebbe l'auto anche per una dozzina di viaggetti annuali (nel raggio del nord Italia)."

In pratica deve farci un pò di tutto... Dallo sterrato quotidiano (a velocità ridotte ovviamente) devastato dai trattori e dai carri, all'autostrada liscia liscia...

Ciao, io possiedo una classe A.

Corta, ampio bagagliaio, buoni motori ... ma anche tanti problemi: primo il costo all'acquisto ed i costi di manutenzione, secondo ammortizzatori (3 cambi in 1,5 anni di vita della macchina.. per ora in garanzia). Inoltre il motore benzina mal si presta alla trasformazione a gas: a meno che non voglia rifare la sede valvolare a 40.000/50.000 Km.

Spero di esserti stato di aiuto