Sono motard stradali ovviamente

Non parliamo di Husqvarna monocilindriche.. Con vari denti da gestire sapientemente tra corona e pignone per riuscire a poggiare "ogni tanto" l'anteriore su strada:mrgreen: (fantastiche!)

Sinceramente non vedo perche dovrebbe pensionare il motori ad aria , invece non o mai capito perche non hanno messo il 1100 della monter evo ...

Comunque questa rivale della hyper a uno prezzo/cv/peso troppo buoni per essere vero ?!

...

meglio le VOR

Perché con i motori a aria non si ottengono più le prestazioni che il mercato richiede, sia in termini di potenza, sia di potenza/affidabilità. E poi, sinceramente, se spendo oltre 10.000€ su una moto la vorrei raffreddata a liquido. Il raffreddamento a aria lo digerisco solo su alcune moto.

Mmmmh,

la trovo stilisticamente pesantuccia, sovradisegnata, plasticosa, molto vicina a certi prototipi di una decina d'anni fa.

Penso allo studio Marabese.

L' Hypermotard nuova s'addolcisce nell'uso ma esteticamente sembra ora quasi un'Husky:

paragonerei allora questa con la nuova Kawa Z800, e -strano a dirlo- almeno per l'estetica mi pare che Rivale lo possa essere solo di nome.

Viste dal vivo, sia la Rivale che la Hypermotard.

Ed entrambe mi hanno fatto un impressione migliore che in foto.

La MV è più proporzionata e compatta di quello che sembrava dalle foto. Ha molto carattere.

La Ducati è meno anonima di quanto mi era sembrato. E' meno sanguigna della precedente, ma sembra anche più curata e sa più di sorella minore, più altletica, della Multistrada.

Modificato 16 Novembre 201212 anni fa da Regazzoni

Mmmmh,

la trovo stilisticamente pesantuccia, sovradisegnata, plasticosa, molto vicina a certi prototipi di una decina d'anni fa.

Penso allo studio Marabese.

L' Hypermotard nuova s'addolcisce nell'uso ma esteticamente sembra ora quasi un'Husky:

paragonerei allora questa con la nuova Kawa Z800, e -strano a dirlo- almeno per l'estetica mi pare che Rivale lo possa essere solo di nome.