In effetti la "colpa" di tutto questo è di Piech e del suo delirio di onnipotenza.

Se non sbaglio tutti gli attuali progetti derivano dalla vecchia gestione e dalla volontà di competere in tutti i campi automobilistici.

Alla fine, anche se si avevano le spalle coperte da un utile immenso, come la Vw qualche anno fa, i costi sono saliti in maniera esponenziale.

Anche se non nego che in effetti qualche modello del gruppo Vw mi ha sempre affascinato

mamma mia .... senza polemica ... ma mi sembra che qui siate veramente tnto vogliosi di dare la "colpa " a questo o a quell'altro...

direi invece che per riportare la discussione sulla retta giusta occorra che si prenda atto che quando una società cresce tanto come ha fatto vw negli ultimi 15 anni... prima o poi occorre riassettarsi.... non ci sono errori.... ma è semplicemente un discorso di ciclicità

non credo che vw risolva a breve...... il progetto golf non può essere corretto + di tanto.... è talmente giovane che ancora di anni ne dovrà sopportare.........

Per me invece di errori ne sono stati fatti, basta considerare i miliardi spesi nel progetto-fallimento Bugatti.

Poi magari puoi avere ragione nel ritenere sbagliato far cadere la colpa solo su un capro espiatorio, qui forse mi sono lasciato prendere la mano.

La crisi-ciclica ha senso solo se programmata anticipatamente, altrimenti è solo crisi dalla quale bisogna uscire velocemente per evitare che si trasformi in sabbie mobili.

mamma mia .... senza polemica ... ma mi sembra che qui siate veramente tnto vogliosi di dare la "colpa " a questo o a quell'altro...

direi invece che per riportare la discussione sulla retta giusta occorra che si prenda atto che quando una società cresce tanto come ha fatto vw negli ultimi 15 anni... prima o poi occorre riassettarsi.... non ci sono errori.... ma è semplicemente un discorso di ciclicità

non credo che vw risolva a breve...... il progetto golf non può essere corretto + di tanto.... è talmente giovane che ancora di anni ne dovrà sopportare.........

Per me invece di errori ne sono stati fatti, basta considerare i miliardi spesi nel progetto-fallimento Bugatti.

Poi magari puoi avere ragione nel ritenere sbagliato far cadere la colpa solo su un capro espiatorio, qui forse mi sono lasciato prendere la mano.

La crisi-ciclica ha senso solo se programmata anticipatamente, altrimenti è solo crisi dalla quale bisogna uscire velocemente per evitare che si trasformi in sabbie mobili.

guarda..... coerentemente si può dire di non comprendere certe scelte.... ma altrettanto coerentemente si deve ammettere che nessuno di noi è un professionista....

certo è facile dire che le vendite seat sono calate..... ma poi ti rendi conto che comunque seat quest'anno ha venduto 470.000 macchine..... e capisci da solo che questo dato .... rapportato allo scarso spessore ed alla quasi totale assenza di personalità stilistica e tecnologica è comunque un dato sorprendente

anche perchè..... se tieni conto che il mercato europa è calato complessivamente dell'1,6...... anche se non ne sono certissimo..... capisci che a parità di mercato il calo sarebbe stato ancora inferiore....

al contrario con la gamma vecchia che hanno..... mi domando invece come siano riusciti a fare quei numeri...... poi mi viene in mente la montagna di ibiza immatricolate a dicembre in italia e allora in parte mi si giustificano i dati...... ma solo in parte...... perchè comunque il risultato è ottimo

guarda..... coerentemente si può dire di non comprendere certe scelte.... ma altrettanto coerentemente si deve ammettere che nessuno di noi è un professionista....

certo è facile dire che le vendite seat sono calate..... ma poi ti rendi conto che comunque seat quest'anno ha venduto 470.000 macchine..... e capisci da solo che questo dato .... rapportato allo scarso spessore ed alla quasi totale assenza di personalità stilistica e tecnologica è comunque un dato sorprendente

anche perchè..... se tieni conto che il mercato europa è calato complessivamente dell'1,6...... anche se non ne sono certissimo..... capisci che a parità di mercato il calo sarebbe stato ancora inferiore....

al contrario con la gamma vecchia che hanno..... mi domando invece come siano riusciti a fare quei numeri...... poi mi viene in mente la montagna di ibiza immatricolate a dicembre in italia e allora in parte mi si giustificano i dati...... ma solo in parte...... perchè comunque il risultato è ottimo

Hai perfettamente ragione se parli di vendite e solo di vendite.

Qui ci sta pure il tuo ragionamento sul fatto che io non sono un professionista; insomma, credo che una grande casa può aver programmato anticipatamente il calo di vendite di un modello (o di una marca inglobata) e quindi reagire di conseguenza.

Il fatto, che ho dato per scontato, era che io mi riferivo al fatturato e all'utile di Vw. Qui anche se programmi di guadagnare di meno, e ti premunisci, hai comunque sbagliato qualcosa. Non conosco i dati precisi ma le perdite del gruppo sono state molto alte, e credo che solo Audi sia rimasta sui valori dello scorso anno.

Alla luce di questo, per citarti, lo scarso spessore e la quasi totale assenza di personalità stilistica e tecnologica del marchio Seat si esplica in una crisi monetaria.