Comunque è un'operazione che ha fascino da vendere a vagonate.

Anche allargando il campo a tutti i team... da quanto tempo non si era creato un vero dream team?

L'ultimo potrebbe essere stato Alonso-Hamilton, con la discriminante che nessuno si sarebbe immaginato che il debuttante potesse giocarsela anche alla lontana con Alonso, quindi non può essere considerato tale.

Poi? Prost-Mansell... e forse il più grande team di tutti i tempi: Senna-Prost.

Poi bisogna abbandonare la cosiddetta "Formula 1 moderna"....

Quindi bene o male, per quanto concerne il fascino della Ferrari, ma della F1 in generale, un team del genere fa solamente sognare i tifosi.

comunque kimi sembra si sia convinto solo grazie al calore dei tifosi che lo invocavano a gran voce...

p.s. dalla regia mi dicono che Tommitel dovrebbe essere quello con gli occhiali da sole

comunque kimi sembra si sia convinto solo grazie al calore dei tifosi che lo invocavano a gran voce...

p.s. dalla regia mi dicono che Tommitel dovrebbe essere quello con gli occhiali da sole

[h=1]Il manager di "Hulk": "Scaricati via SMS dalla Ferrari"[/h] [h=2]Werner Heinz ha rivelato che il contratto di Nico con Maranello era già pronto e mancava solo la firma[/h]

Il manager di Nico Hulkenberg non ha preso affatto bene il modo in cui la Ferrari gli ha annunciato di aver preferito Kimi Raikkonen al suo assistito per il ruolo di sostituto di Felipe Massa nella prossima stagione.

Parlando con Auto Motor und Sport, Werner Heinz ha infatti confermato di aver avuto dei contatti con Maranello, che si era detta molto interessata al tedesco. Ma il fatto che gli abbia annunciato di aver preso Kimi Raikkonen solo con un SMS: "Dopo due mesi di trattative, mi aspettavo almeno una telefonata".

Heinz ha poi aggiunto dei dettagli interessanti, rivelando che mancava solamente la firma di Luca Cordero di Montezemolo sul contratto per Nico: "Il contratto è andato avanti e indietro più volte e alla fine doveva solo essere firmato. Domenicali poi ci ha mandato un SMS alle 22:50 di martedì".

In ogni caso ci sarebbe già un'alternativa pronta per il tedesco: "Ora che la Ferrari ha preso Kimi, abbiamo già iniziato a parlare di nuovo con la Lotus e possiamo avere delle buone chance per il 2014".

Fonte: Il manager di "Hulk": "Scaricati via SMS dalla Ferrari"

Fonte: Il manager di "Hulk": "Scaricati via SMS dalla Ferrari"

a questo punto non sarebbe male l'appiedamento del veloce ma distruttivo Grossogianni in favore di Valsecchi, ma la vedo dura...

a questo punto non sarebbe male l'appiedamento del veloce ma distruttivo Grossogianni in favore di Valsecchi, ma la vedo dura...

valsecchi da chi è sponsorizzato?

questo è il problema...

imho si dovrebbe fare qualcosa a livello di federazione per evitare di ritrovarsi con dei piloti medi o dal valore sconosciuto ma con portafoglio in griglia (vedi il prossimo anno il 18 russo in sauber, senza neanche aver affrontato le cosiddette formule propedeutiche) e piloti che hanno talento appiedati o se gli va di culo riserve (valsecchi appunto, campione GP2 ma che guarda le gare dai box..)

questo è il problema...

imho si dovrebbe fare qualcosa a livello di federazione per evitare di ritrovarsi con dei piloti medi o dal valore sconosciuto ma con portafoglio in griglia (vedi il prossimo anno il 18 russo in sauber, senza neanche aver affrontato le cosiddette formule propedeutiche) e piloti che hanno talento appiedati o se gli va di culo riserve (valsecchi appunto, campione GP2 ma che guarda le gare dai box..)

Servirebbe una rivoluzione non a livello di federazione, ma a livello di sport motoristico. Qualcosa che arrivi a far valere molto di più il talento del pilota rispetto ai soldi che possono servire per farlo correre.

Il che è ovviamente impossibile perché anche ipotizzando una F1 in cui tutti corrono con la stessa vettura, ci sarebbero sempre i team più facoltosi in grado di correre di più.

Oppure si mette un tetto al budget talmente basso (chi si ricorda di Mosley?) che l'apporto dello sponsor del pilota di turno diventerebbe irrilevante.

Servirebbe un regolamento che permettesse alla Marussia di infastidire i BIG anche solamente grazie al talento del pilota. Il che è ovviamente impossibile... ed i BIG (Ferrari in primis, ricordate?) non lo accetterebbero mai.

In genere le scuderie minori optano per un pilota danaroso ed uno talentuoso. Per loro necessario farlo al fine di sopravvivere e l'unico modo di provare ad uscire da questo logica perversa, è quello di ridistribuire i diritti tra le scuderie; ad esempio il 50% distribuito in maniera eguale tra tutti e l'altro 50% in base ai punti accumulati. Oppure dare la possibilità alle scuderie minori di acquistare le vetture complete da quelle maggiori o da un fornitore terzo, in modo da sgravarle dell'onere finanziario dello sviluppo dell'auto.

Io opterei per entrambe le ipotesi.