Auto a guida autonoma: sviluppi, problemi e potenzialità

[ricky1750]

Beh, se pensi che fa l'elettronica da 458 in su non siamo comunque troppo lontano già ora...

[Cosimo]

con 488 mi pare tu possa addirittura stabilire il grado di tamarraggine nei traversi

[ricky1750]

con 488 mi pare tu possa addirittura stabilire il grado di tamarraggine nei traversi

Esatto

[Felis]

Come si classifica il grado di tamarraggine dei traversi? Più sei a bandiera più sei Toretto?

[indeciso88]

Google car, problema codice della strada: lei lo rispetta, tutti gli altri no - Il Fatto Quotidiano

spunti interessanti

[cooter]

Google car, problema codice della strada: lei lo rispetta, tutti gli altri no - Il Fatto Quotidiano

spunti interessanti

è un problema a cui avevo pensato percorrendo strade con elevata presenza di auto di turisti stranieri che rispetto a noi hanno comportamenti più rispettosi del codice; ad esempio rallentano se trovano un ciclista e non lo superano se la corsia opposta non è libera.

Oppure si fermano per far attraversare pedoni sulle strisce

Rispettano i limiti di velocità anche dove sono ridicoli perchè magari sono rimasti i segnali "temporanei" di un cantiere stradale ormai chiuso.

Il guidatore che segue non si aspetta questi rallentamenti e tampona o innesca incidenti.

Penso che finchè le auto autonome non raggiungeranno una % rilevante del totale delle auto circolanti il numero di incidenti non diminuirà, anzi.

Quindi non credo che sia ipotizzabile un alleggerimento dovuto all'assenza di strutture e dispositivi di protezione, almeno per i primi anni.

PS esempio riportato da Quattroruote: cosa dovrebbe fare un veicolo a guida autonoma se si trovasse nella situazione di dover scegliere tra investire un pedone o fare un frontale con un altro veicolo?

[indeciso88]

l'esempio mi pare un po' peregrino, quello che dovrebbe fare è soltanto inchiodare per minimizzare l'impatto

[ricky1750]

l'esempio mi pare un po' peregrino, quello che dovrebbe fare è soltanto inchiodare per minimizzare l'impatto

Mica tanto... non e' detto che basti... perche' nel caso del veicolo che ti viene addosso di fatto vuol dire lasciare che ti centri.. viceversa se ti butti di lato salvi la pelle.. ma tiri sotto la gente.. o altro esempio.. farebbe un'infrazione senza conseguenze (tipo passare col rosso o non arrestarsi a uno stop anche se non arriva nessuno) per evitare un incidente (tipo un tamponamento)?

[indeciso88]

non penso che sia nemmeno consentito dal codice schivare qualcuno che viene contro mano se non in piena sicurezza, si dovrebbe inchiodare e basta. Altrimenti seguendo questa logica si dovrebbe anche accelerare per distanziare chi ci abbronza la nuca con gli abbaglianti xenon aftermarket... sto solo ragionando, non ho mica la verità in tasca eh

Modificato 4 Settembre 2015 da indeciso88

[ricky1750]

non penso che sia nemmeno consentito dal codice schivare qualcuno che viene contro mano se non in piena sicurezza, si dovrebbe inchiodare e basta. Altrimenti seguendo questa logica si dovrebbe anche accelerare per distanziare chi ci abbronza la nuca con gli abbaglianti xenon aftermarket... sto solo ragionando, non ho mica la verità in tasca eh

quindi sostanzialmente io dovrei comperare e usare un mezzo che in una sistuazione di pericolo non e' nemmeno programmato per essere in grado di eseguire la manovra che dovrebbe salvarmi? perche tra frenare e aspettare che mi vengano addosso o finire in un fosso e sfasciare la macchina ma salvarmi la pelle -o almeno provarci - preferisco la seconda... non capisco che senso abbia il discorso abbagliamento...