Beh allora perchè non siamo obbligati a montare solo i cerchi e le gomme previste di primo equipaggiamento?

Se un cerchio OZ canova da 18 pollici con canale da 8.5 ET40 con foratura 5x100 con gomme bridgestone potenza 245/40R 18 93Y (ho sparato a caso) può essere montato perchè tale sistema ruota è omologato non vedo il problema ai fini della sicurezza montare un altro cerchio/pneumatico aventi le medesime caratteristiche.

Ripeto se così fosse lo stesso discorso andrebbe applicato al sistema ruota originale dell'auto.

Stiamo parlando di sistemi ruota diversi da quelli testati e omologati dal costruttore del veicolo.

Sono sistemi ruota speciali che devono dimostrare di funzionare correttamente, anche se il costruttore dell'auto non li ha verificati e sopratutto non se ne assume NESSUNA responsabilità di funzionamento.

e per quello esiste la verifica (sacrosanta) in motorizzazione.

Ma a come l'avete messa giù, pare che se metto un OZ 8x18" ET 35 con gomma Bridgestone posso sperare di omologarlo.

se metto gli OZ con gomma Pirelli no.

se metto il BBS con gomma Bridgestone manco...

mi pare un attimino contorta...

mi sta bene che mi definisci qualche misura extra e me la imponi, ma almeno marca e modello lasciamelo a mio gusto tra quelli che rispettano i requisiti!

Sennò davvero arriviamo a fare questioni perché sui cerchi originali hai montato le Dunlop e la macchina aveva le Pirelli quando l'hai ritirata...

Esatto, inutile definire marca/modello, utile definire le misure e le caratteristiche.

Altrimenti io dovrei montare gomme Bridgestone Potenza, lampadine Osram ecc

E poi ci si lamenta del tuning irregolare....

Beh allora perchè non siamo obbligati a montare solo i cerchi e le gomme previste di primo equipaggiamento?

Se un cerchio OZ canova da 18 pollici con canale da 8.5 ET40 con foratura 5x100 con gomme bridgestone potenza 245/40R 18 93Y (ho sparato a caso) può essere montato perchè tale sistema ruota è omologato non vedo il problema ai fini della sicurezza montare un altro cerchio/pneumatico aventi le medesime caratteristiche.

Ripeto se così fosse lo stesso discorso andrebbe applicato al sistema ruota originale dell'auto.

Ti rendi conto che stai sostenendo/suggerendo che bisognerebbe violare le normative, nonostante le normative siano state modificate in senso permissivo?

Ti rendi conto che stai sostenendo/suggerendo che bisognerebbe violare le normative, nonostante le normative siano state modificate in senso permissivo?

Non sto suggerendo niente, dico la mia idea come per altro sta facendo TonyH

Il suggerire è ben diverso.

Nel merito ai fini della sicurezza, il punto è proprio questo, non vedo differenze perchè nella pratica non c'è ne sono.

e per quello esiste la verifica (sacrosanta) in motorizzazione.

Ma a come l'avete messa giù, pare che se metto un OZ 8x18" ET 35 con gomma Bridgestone posso sperare di omologarlo.

se metto gli OZ con gomma Pirelli no.

Sbagliato.

se metto il BBS con gomma Bridgestone manco...

…

Esatto.

Da quello che ho capito leggendo il decreto, è possibile omologare il determinato cerchione con una determinata misura di pneumatico. Poi non ha importanza qual'è la marca ed il modello del pneumatico, l'importante è che avendo omologato l'auto per gli OZ 8x18" ET 35 abbinato ad una ben precisa misura del pneumatico, tu non monti un altro cerchione od un'altra misura di pneumatico.

Sulla marca del pneumatico potrebbe anche essere. Se trovate dettagli più chiari nella normativa, ben vengano.

Poi non ha importanza qual'è la marca ed il modello del pneumatico, l'importante è che avendo omologato l'auto per gli OZ 8x18" ET 35 abbinato ad una ben precisa misura del pneumatico, tu non monti un altro cerchione od un'altra misura di pneumatico.

Per la misura della pneumatico concordo, ma perchè non applicare lo stesso ragionamento al cerchio?

Ecco questo io non capisco

Da quello che ho capito leggendo il decreto, è possibile omologare il determinato cerchione con una determinata misura di pneumatico. Poi non ha importanza qual'è la marca ed il modello del pneumatico, l'importante è che avendo omologato l'auto per gli OZ 8x18" ET 35 abbinato ad una ben precisa misura del pneumatico, tu non monti un altro cerchione od un'altra misura di pneumatico.

L'avevate scritta un pelo diversa però

ovvero, che fosse vincolato anche marca e modello di pneumatico cosa che francamente troverei troppo restrittivo, oltre che inutile.

sul cerchio, ha già più senso, visto che sulle misure troppo grosse fa differenza anche il disegno.

anche se mi auguro che diano almeno una "rosa" tra cui scegliere.

Basterebbero le misure.

Mi sta bene che per ottenere l'aggiornamento io debba montare cerchi omologati, ma una vota ottenuta è illogico, A PARERE MIO, vincolare addirittura il modello del cerchio.

Capisco che la legge possa dire così, ma è una complicazione inutile, altrimenti si potrebbero montare solo cerchi originali delle varie case automobilistiche applicando lo stesso ragionamento.

Modificato 6 Gennaio 201510 anni fa da Nicola_P