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Ma alla fine non sfigura in pista. Anzi.

Sfigura solo contro le versioni "minkiacistipauer" molto estreme, che poi nella pratica non fanno granchè immagine appunto per quello...dopo i primi 3-4 che la comprano (e si maledicono :lol:) si sparge la voce della troppo scarsa usabilità.

Anche in casa Lotus, che conosco diversi che dopo essere passati a Exige....ritornano felici a Elise ;)

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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ma la versione "minkiacistipauer" costa solo 73k $ o quella è la base ?

Praticamente è come la 911 GT3...

I pochi optional

Exterior

Black indoor vehicle cover

$340

Spoiler extension

$450

Front license plate bracket

$0

Satin nickel finish fuel door

$180

Gray outdoor vehicle cover with Black stripes

$365

Red outdoor vehicle cover with Black stripes

$365

Interior

AM/FM stereo with CD player with MP3 playback

Standard

6-speaker audio system

$0

RECARO® performance front seats

Standard

Premium carpeted floor mats

$155

Single-zone manual air conditioning

$1,150

Build Your Own Track Car: 2015 Camaro Z28 | Chevrolet

Per quelli che vogliono fare i donut invece c'è la LT1 che costa 20k in meno ed ha 580cv.

Comunque siamo OT... ;)

Modificato da ISO-8707
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Abbiamo parlato della prova ... ma qualcuno ha visto il video ?

Scritto in origine da ACS

Ora basta seghe, vi prego. Pare una riunione protomassonica di preadolescenti di fronte all'oblò degli spogliatoi delle ragazze in prima media...

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Però hanno il vantaggio di durare tantissimo :lol::mrgreen:

Durano manco poco, se usi la macchina in pista e trasferimenti... Le mie toyo hanno sul groppone 4000 mila km circa, tre turni a imola e sei turni a spa e stanno messe molto bene.. Dipende tanto da quanto pesa la macchina e da che mescola hai (la mia è una GG quindi dura). A spanne su strada dureranno credo10 mila km, il vantaggio principale in termini di durata è che si rovinano molto meno in pista.

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

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Posto ancor prima di vederlo.........Sarà interessante valutare come quel "bisteccone" di Matt Farah salirà sulla 4C ! :D

Serve una mano ?

002(1).jpg

:mrgreen:

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Devo dire che è salito con apprezzabile ed insospettabile agilità........:lol:. By the way...............je piaciuta un bel 'po' !!!!!!!!!! :clap

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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  • 4 settimane fa...

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