Non è un'idea sbagliata.

Posto che Mito non è esattamente l'ammore della vita mia, A1 la scarterei per i vari motivi elencati qui (e anche perché personalmente mi attira come una scatola da scarpe).

Detto questo, potendo provarle io cercherei di fare il confronto su strada tra QV e 135 CV: dubito che con la seconda ti verrà mai a mancare qualcosa su strada, ma magari scopri che il pacchetto complessivo è un po' più soddisfacente per te (esempio: motore con erogazione meno appuntita, assetto più comodo).

Il discorso che sto facendo è del tutto teorico ma appunto con una prova si potrebbero scoprire delle differenze.

Il problema è che in concessionario una QV non ce l'hanno per provarla, ne ho provata una con cambio manuale del 2010 ma credo avesse qualche problemino perché non mi ha entusiasmato anche se eravamo in tre e con aria condizionata accesa.

Sinceramente non saprei neanche dove rivolgermi per un usato aziendale o con iva esposta, anche perché vorrei comunque che il concessionario sia vicino dato che si tratta pur sempre di usato

Il problema è che in concessionario una QV non ce l'hanno per provarla, ne ho provata una con cambio manuale del 2010 ma credo avesse qualche problemino perché non mi ha entusiasmato anche se eravamo in tre e con aria condizionata accesa.

Sinceramente non saprei neanche dove rivolgermi per un usato aziendale o con iva esposta, anche perché vorrei comunque che il concessionario sia vicino dato che si tratta pur sempre di usato

La mito, soprattutto la QV va guidata in D.

In N sembra veramente morta. Uso la N solo finché l'acqua non arriva a temperatura, e subito dopo D.

La mito, soprattutto la QV va guidata in D.

In N sembra veramente morta. Uso la N solo finché l'acqua non arriva a temperatura, e subito dopo D.

Si, credo che in N il motore eroghi circa 125 cv ma non vorrei dire cretinate

Oddio......

La mito, soprattutto la QV va guidata in D.

In N sembra veramente morta. Uso la N solo finché l'acqua non arriva a temperatura, e subito dopo D.

Io ho il tjet 120 e tra D e N non cambia quasi niente

Si, credo che in N il motore eroghi circa 125 cv ma non vorrei dire cretinate

No, assolutamente, i cavalli sono gli stessi, la coppia viene spostata verso il basso con 20 nm di più (overboost), lo sterzo si indurisce, le sospensioni pure , aumenta parecchio la sensibilità del pedale del gas e del pedale del freno... In più, non so come mai, lo scarico mi fa un pelo più rumore.

Ma i cavalli sono sempre quelli!

La differenza si sente tanto! Almeno sulla QV

Sulle altre non ne ho idea dato che non le ho mai provate

Non so dove avevo letto la cosa della potenza ma forse ho capito male, comunque guidandola la differenza tra N e D è tanta e mi piace, come anche nella 500 abarth premendo il tasto sport

....indurisce davvero anche l'assetto......??

....indurisce davvero anche l'assetto......??

se sono presenti le sospensioni attive.