Stagione 2015 - Teaser e Presentazioni Monoposto

[TonyH]

Ferrari: Raikkonen fa delle prove aerodinamiche

Kimi in versione antennista in "Alla ricerca di Telecapodistria"

Terzo giorno di test, dopo i primi due giorni con Vettel, oggi e domani tocca a Kimi testare la SF15-T

Cronaca Live dalla Sala Stampa di Jerez F1 | Test Jerez, Live Day-Three

non vuole perdersi le repliche del suo programma preferito

[LucioFire]

Ma questa sauber abbastanza arrembante...non potrebbe significare che hanno azzeccato la power unit?

Perchè a mio avviso il problema grosso dello scorso anno era la PU (poi ovviamente anche il contorno ma molto meno)basta vedere i schiaffoni che prendeva da vetture di media classifica motorizzate mercedes

[k.a.r.r.]

Io credo che Mercedes non si sia appositamente scoperta più di tanto. Magari vuole illudere gli avversari, magari no ma è impensabile che Ferrari e RB possano aver già colmato il gap che c'era l'anno scorso.

c'è da sperare che sia.come dici tu Lucio riguardo la PU: non è nuova ma è certo che passi avanti ci sono stati e pare che Kimi abbia già detto che con questa monoposto sia tutta un'altra cosa rispetto alla F14T

[AleMcGir]

Raikkonen: "Migliorati nelle aree in cui faticavamo"

Il primo approccio con la Ferrari SF15-T è stato positivo per Kimi, che però resta molto cauto

Dopo due giorni con Sebastian Vettel, oggi la Ferrari SF15-T è passata nelle mani di Kimi Raikkonen. L'inizio dell'avventura con la nuova monoposto è stato un pizzico in salita per il finlandese, visto che la terza giornata dei test collettivi di Jerez de la Frontera si è aperta con la pista bagnata. A fine sessione però il bilancio è positivo, perché ha chiuso secondo ad un paio di decimi da Felipe Nasr, ma risultando il più rapido con le gomme medie.

Inoltre i giri sono stati ben 92, quindi il primo bilancio di "Iceman" è positivo: "Credo che la squadra abbia fatto un ottimo lavoro durante l'inverno e questo è importante dopo le grandi difficoltà che abbiamo avuto l'anno scorso. E' stato un primo test positivo, ho notato molti miglioramenti nelle aree in cui eravamo in difficoltà, quindi credo che sia un buon punto di partenza".

Secondo lui la SF15-T è già migliore in confronto alla F14 T a fine sviluppo: "In generale posso dire che il pacchetto è già migliore rispetto a quello di cui disponevamo alla fine della passata stagione. Questo però è solo il primo test ed il primo giorno per me, quindi abbiamo ancora tanto lavoro da fare per migliorare. La partenza però è stata positiva ed abbiamo una buona base su cui lavorare".

Kimi inoltre confida che l'ottimo rapporto che c'è tra lui e Vettel possa aiutare la squadra a crescere più rapidamente: "Io e Sebastian abbiamo un buon rapporto, quindi penso che insieme possiamo spingere la squadra avanti. Ovviamente in pista saremo anche avversari e vorremo batterci a vicenda, ma l'atmosfera nel team è veramente buona e credo che questo possa essere utile ad ottenere i risultati che speriamo".

Nel giorno della presentazione della SF15-T, il team principal Maurizio Arrivabene ha detto che due vittorie sarebbero un ottimo bottino quest'anno. Raikkonen però per ora preferisce non fissare obiettivi: "E' troppo presto per iniziare a parlare di risultati. Ho avuto una prima giornata positiva e la cosa vale anche per Sebastian nelle due precedenti, ma questo non basta per fare delle previsioni. Possiamo solo cercare di dare sempre il massimo. Ora dobbiamo solo pensare a lavorare e a progredire come squadra. Se faremo questo, allora i risultati arriveranno".

Sui tanti cambiamenti avvenuti all'interno della squadra, per di più in tante posizioni chiave, ha poi aggiunto: "Come ho già detto, l'atmosfera mi sembra molto buona all'interno del team. E' vero che ci sono stati molti cambiamenti, ma credo che siano stati fatti per le ragioni giuste. La cosa importante è che tutti dobbiamo lavorare nella stessa direzione, come una squadra compatta, per raggiungere dei risultati importanti".

Infine, quando gli è stato fatto notare che questo è il suo ultimo anno di contratto con la Ferrari, Kimi ha fatto capire di non sentire una particolare pressione da questo punto di vista, anche se il 2014 è stato deludente: "C'è un'opzione nel mio contratto. Dipende da me, ma anche dalla squadra. Comunque non è questo il momento di parlare di queste cose, ora dobbiamo solo pensare a migliorare e a fare dei risultati".

Raikkonen: "Migliorati nelle aree in cui faticavamo"

[LucioFire]

Io credo che Mercedes non si sia appositamente scoperta più di tanto. Magari vuole illudere gli avversari, magari no ma è impensabile che Ferrari e RB possano aver già colmato il gap che c'era l'anno scorso.

c'è da sperare che sia.come dici tu Lucio riguardo la PU: non è nuova ma è certo che passi avanti ci sono stati e pare che Kimi abbia già detto che con questa monoposto sia tutta un'altra cosa rispetto alla F14T

ahahha no no le mercedes non le avevo nemmeno tirate in ballo

Però come ho detto la pu lo scorso anno ha fatto il 70% della macchina.Poi niente che azzecchi un po' la macchina ecco che lotti per il podio (williams).

A mio avviso a livello di macchina esclusa la PU ,le red bull era superiore a mercedes.

Ferrari faceva abbastanza defecare con la PU...e il resto della vettura era sufficiente

[RiRino]

Imho aveva parecchi problemi,aveva problemi anche di trazione,causati dal montaggio troppo avanzato della PU si diceva.Oltre alla dinamica di guida e aerodinamica probabilmente.

Qualche giorno fà leggevo l'intervista di qualcuno del Team che diceva che con la PU c'erano problemi con il fatto della ricarica delle batteria,riuscivano ad accumulare meno elettricità rispetto agli avversari(o qualcosa del genere,vado a memoria),problema che in qualifica riuscivano a limitare visto che partivano ''carichi'' dai box.Oltre ai problemi del termico dati dalla poca esperienza di Ferrari con i motori turbo ID a miscela magra(per questo hanno chiesto consulenze alla AVL quest'anno).

[Guest EC2277]

Non mi stupisce che possano aver avuto problemi con la ricarica delle batterie: se il motore eroga poca potenza, allora anche i gas combusti avranno poca energia da poter cedere al turboalternatore e di conseguenza, questi avrà problemi a ricaricare le batterie. Lo stesso dicasi per i problemi di trazione: una buona efficienza aerodinamica richiede una coda affusolata, ma per ottenerla è necessario montare il motore in posizione avanzata rispetto alle ruote posteriori, con il risultato di avere una distribuzione dei pesi non ottimale e quindi poca trazione.

[Alain]

bene... grande seb...

finalmente non c'è più la mela marcia e si ricomincia a ragionare...

[AleMcGir]

4 febbraio 2015 – Si chiudono nel segno della Ferrari i test di Jerez. Kimi Raikkonen porta di nuovo la Rossa in vetta alla lista dei tempi, davanti alla Sauber che monta la power unit di Maranello. Terzo Lewis Hamilton che chiude anche il trio di piloti con oltre 100 percorsi. Ancora in ritardo Red Bull e McLaren.

Miglior tempo sessione invernale di test 2014 a Jerez: Kevin Magnussen 1’23″276

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Tempo

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Distacco

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Giri

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1

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1:20.841

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106

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2

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[TD=width: 151]Marcus Ericsson[/TD]

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1:22.019

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+1.178

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112

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3

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1:22.172

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+1.331

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117

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4

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97

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5

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1:23.116

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+2.275

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73

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6

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7

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64

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8

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1:27.660

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+6.819

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35

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F1 | Test Jerez, tempi e giri day 4 | FormulaPassion.it

[LucioFire]

F1 | Test Jerez, tempi e giri day 4 | FormulaPassion.it

si vabbè...quando finisce questa presa per il culo?no perchè alla fine ci credo pure nella ferrari