Sarà anche bella ma a Villa D'este era funzionante al 100% la 8c...??

Taurus, approposito della 8C e del suo peso che si diceva essere ottimo……

La Ford GT del 2005, confrontabile visto che sarà come prezzo sui 150000€, ha un V8 di 5409cc con compressore, 550cv , telaio in alluminio, e il peso è di circa 1520Kg… cioè circa lo stesso della 8C col telaio in carbonio! Sono dei maghi quelli della Ford o la 8C può essere più leggera

E' naturale che una vettura con motore centrale pesare di meno di una TP a parita' di materiali usati...per cui non vedo dov'e' il stranno....

La 8c Competizione avra' un peso di 1500kgr ma come ti ho detto a parita' di materiali pesa di piu' la architettura motore anteriore-TP transaxle rispetto ad una vettura con motore centrale e TP...

La Mercedes Benz SLR McLaren che e' una vettura con carrozzeria e scocca in fibre di carbonio motore V8 compressore anteriore e TP esattamente come la 8c Competizione pesa 1767,8kgr...

Quale sarà la ripartizione dei pesi?

Cmq la ford rinuncerà a molto per avere il peso contenuto,addirittura non arà nemmeno gli alza cristalli elettrici

Quale sarà la ripartizione dei pesi?

Cmq la ford rinuncerà a molto per avere il peso contenuto,addirittura non arà nemmeno gli alza cristalli elettrici

Il target e' di pareggiare con la erede della 575m Maranello su un 45/55(A/P)

una distribuzione vicinissima alla perfetta 42/58....la piu' vicina in assoluto per vetture con motore anteriore...finora la vettura con la distribuzione piu' vicina alla perfezione e' la 612 Scaglietti con 46/54...seguita dalle MB SLR McLaren e Maserati Quattroporte con 47/53.....

p.s.Per chi non lo sa Ferrari e McLaren hanno dimostrato che la distribuzione 50/50 solo perfetta non era hanno dimostrato che una distribuzione di 50/50 e' inferiore rispetto ad una con maggiore peso nel retrotreno e hanno dimostrato che la distribuzione ideale per avere il massimo delle prestazioni per una vettura con motore anteriore e TP e la 42/58...basta dire che McLaren ha annunciato che per il 3% di peso che ha portato verso il retrotreno ha migliorato la accelerazione del 10% passando da un teorico 0-100 in 3"8 con la distribuzione 50/50 ad un 3"4 con la 47/53......oltre che prestazioni anche in curva e ovunque nettamente superiori ad una vettura di simile potenza e peso con distribuzione 50/50...

Grazie Taurus.è proprio come sospettavo.

Del miglioramento di accellerazione della MB non mi stupisco,non ci vuole un genio per capire che in accellerazione + ho massa + si ha motricità sull'asse motrice,ovviamente senza esagerare col peso

Taurus, approposito della 8C e del suo peso che si diceva essere ottimo……

La Ford GT del 2005, confrontabile visto che sarà come prezzo sui 150000€, ha un V8 di 5409cc con compressore, 550cv , telaio in alluminio, e il peso è di circa 1520Kg… cioè circa lo stesso della 8C col telaio in carbonio! Sono dei maghi quelli della Ford o la 8C può essere più leggera

E' naturale che una vettura con motore centrale pesare di meno di una TP a parita' di materiali usati...per cui non vedo dov'e' il stranno....

La 8c Competizione avra' un peso di 1500kgr ma come ti ho detto a parita' di materiali pesa di piu' la architettura motore anteriore-TP transaxle rispetto ad una vettura con motore centrale e TP...

La Mercedes Benz SLR McLaren che e' una vettura con carrozzeria e scocca in fibre di carbonio motore V8 compressore anteriore e TP esattamente come la 8c Competizione pesa 1767,8kgr...

Grazie, sei sempre disponibile ma

c'è una stima di quanto si è risparmiato in peso con l'adozione del carbonio rispetto ad una scocca e un telaio in alluminio ? Di quanto cambia la rigità torsionale?

Taurus ma a Villa d'este la 8c ha avuto problemi tecnici?

Era effettivmaente funzionante??

Alfa Romeo in Villa d'Este...

1900 SS Cabriolet Touring 1957

6C 2500 GT Coupe' Villa d'Este "Helvetia" Touring 1951

1750 Berlinetta 1968

8c Competizione 2003

B.A.T. 7 Bertone 1954

1900 SS Z Zagato 1954

6c 1750 GS Spider Brianza 1932

Ma la 8 c ci è arrivata con le sue forze davanti alla platea??

vai nico! Non c'è due senza tre.... :wink: