ah io non sono affatto dispiaciuto per la Kamal,che tanto poi si farà......

Non centra con Alfa Romeo,ma sono le mode (cazzutissime) che costringono a pordurre certe cose,per fortunache Alfa ha realizzato un ottimo design x il suo SUV

ma che dare delle paghe in pista............avraè anchequelle sospensioni "intelligenti" ma lo metti contro un' Elise da 192 e voglio vedere....

In fuoristrada?non è l'auto adatta,sarà potente e robusta ma in fuoristrada non serve un cazzo la raffinatezza ma l'efficacia, ho certe foto di cosa riescon a fare Hummer e Defender e non penso proiprio che quel "coso" riesca a farle :twisted:

no il cayenne non l'ho mai provato,e manco ci tengo.....mi tengo il mio cesso della Terios piuttosto,non c'è nulla che mi dia + fastidio di tutta sta moda dei SUV veloci.

Se è cosi potente ed efficae in pista perchè la Porsche non lo fa correre?cosi ci dimostra quanto sti SUv siano forti

Apprezziamo gli americani,sono stati i primi ad produrre SUV eppure nnostante i loro motori V8 da cilindrate pazzesche hanno sempre mantenuto prestazioni scarse privilegiando qulle che sono le VERE caratteristiche e punti di forza di un SUV cioè:capacità di carico,posizione rialzata,relativa comodità,sizurezza di poterlo utilizzare anche con neve o ghiaccio.

Non ci azzeccano una michia le auto a baricentro alto con la pista

ma che dare delle paghe in pista............avraè anchequelle sospensioni "intelligenti" ma lo metti contro un' Elise da 192 e voglio vedere....

In fuoristrada?non è l'auto adatta,sarà potente e robusta ma in fuoristrada non serve un cazzo la raffinatezza ma l'efficacia, ho certe foto di cosa riescon a fare Hummer e Defender e non penso proiprio che quel "coso" riesca a farle :twisted:

Devi ancora rispondere alla mia domanda: l'hai mai provata?

P.S: Una Elise che batte una 996? Si, un un kartodromo!

eccelga?

Ma, la cayenne in pista?

Pensi che qualche acquirente della cayenne ce l'abbia mai portata?

Io credo che la usino solo per andare a 200 in autostrada e farsi dare strada... prima compravano qualche ammiraglia segmento F e ora questa...

delle caratteristiche dinamiche e tecniche il 95% degli acquirenti, secondo me, se ne fregano altamente...

Riguardo il SUV Fiat esce per forza prima di "Kamal" e' previsto infatti per il 2o semestre 2005....quindi oltre 6 mesi prima della Alfa Romeo...tecnicamente naturalmente non c'entrano nulla....la SUV Fiat e' in JV con Suzuki ed usa il nuovo pianale A della casa giapponese mentre la "Kamal" usa la meccanica della nuova Alfa 148....

Tornerei a parlare della Kamal .......

trovo interessante ciò che ha dichiarato Taurus..il fatto che la Kamal sia fatta su pianale della 148 mi rassicura sul fatto che comunque questa sport-utility avrà una vocazione prettamente stradale e sportiva staccandosi nettamente da alcuni scatolotti a 4 ruote motrici made in japan.

torno OT per un attimo

http://www.track-challenge.com/tracktest1_e.asp?ordering=8

e non mi pare che il tipo di circuito non premi le auto molto veloci in rettilineo... (Hockenheim)

No? Allora come ti permetti di giudicare un'auto che su pista farebbe vedere i sorci verdi ad una 996 3.0, che è capace di fare un'OTTIMO fuoristrada grazie alle sospensioni Pneumatiche e che è capace di ospitare COMODAMENTE una famiglia di 5 persone?

Dai max, non diciamone...

I valoridi accelerazione laterale assoluta, relativa, e le le accelerazione dei componenti strutturali, nonchè le velocità di passaggio nei transitori, e la velocità di variazione dell'angolo di assetto, se sono tutti parametri che determinano il comportamente su strada, non si discostano da quelli di una Punto 1.2 gommata 165 R13.

Altro che 996.

Ah, e considera inoltre che riesce ad ottenere i risultati di un utilitaria con un controllo attivo del telaio enorme... prova a toglierci l'elettronica e far lavorare la meccanica libera, e poi vediamo.

Mi sa che saremo al livello della Panda Emotion...

ciao ciao!

No? Allora come ti permetti di giudicare un'auto che su pista farebbe vedere i sorci verdi ad una 996 3.0, che è capace di fare un'OTTIMO fuoristrada grazie alle sospensioni Pneumatiche e che è capace di ospitare COMODAMENTE una famiglia di 5 persone?

Dai max, non diciamone...

I valoridi accelerazione laterale assoluta, relativa, e le le accelerazione dei componenti strutturali, nonchè le velocità di passaggio nei transitori, e la velocità di variazione dell'angolo di assetto, se sono tutti parametri che determinano il comportamente su strada, non si discostano da quelli di una Punto 1.2 gommata 165 R13.

Altro che 996.

Ah, e considera inoltre che riesce ad ottenere i risultati di un utilitaria con un controllo attivo del telaio enorme... prova a toglierci l'elettronica e far lavorare la meccanica libera, e poi vediamo.

Mi sa che saremo al livello della Panda Emotion...

ciao ciao!

Da quello che lessi la panda è meglio della Punto come telaio!

quattroruote diceva:

La migliore(Cayenne) vale quanto una Punto....