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J-Gian

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5 ore fa, AndreaB scrive:

 

407850_5857_big_2013-fiat-500-twinair-2.

 

😜

 

 

Ahahah è proprio il motore che stavo pensando per la Tonale :D  

 

5 ore fa, iDrive scrive:

Questo e sbagliato perché Alfa non è un auto da tutti...

Ci sono FIAT, Jeep e Lancia per fare auto da tutti. ;)

 

Sbagliato fino ad un certo punto, secondo me...penso che serva una versione “economica” sia come costi di acquisto che di gestione per avvicinare nuovi clienti al marchio.

Che poi economica per modo di dire, non voglio mica un motore da scooter 250 sopra :D 

Ora come ora, considerate le cassa integrazioni ripetute, serve anche fare qualche numero...

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5 ore fa, stev66 scrive:

Hanno già provato a fare auto a portata di tutti* : Stelvio e Giulia.

40 k€ a salire ti pare alla portata di tutti?

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16 ore fa, LucioFire scrive:

mmm...che siano vicine come consumi ne dubito

...

 

IMHO saranno 16/17 Km/l per il 1.3 FF PHEV vs i 18/19 Km/l per il 1.6 MJet Euro 6D Full. 

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Nessuno considera che tra un 1.6 MJT e un PHEV ci sarà una forbice di circa 10000€ all'acquisto?

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1 minuto fa, gpat scrive:

Nessuno considera che tra un 1.6 MJT e un PHEV ci sarà una forbice di circa 10000€ all'acquisto?

 

Attualmente si, ma questa forbice può essere ridotta da scelte commerciali atte a spingere più l'ibrido che il diesel.

 

 

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Adesso, nucarote scrive:

 

Attualmente si, ma questa forbice può essere ridotta da scelte commerciali atte a spingere più l'ibrido che il diesel.

 

 

 

Quello che potrebbe sostituire una motorizzazione diesel base potrebbe essere un 1.0 T3 MHEV, che non so sia in programma... 🤔

 

oh raga... Stelvio parte da 160 cv. Ci sta che una segmento C, perché di questo si parla, parta dai 120 cv!

Che poi sia un 1.6 o un 2.0 depotenziato è solo una conseguenza di una logica commerciale.

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11 ore fa, jameson scrive:

40 k€ a salire ti pare alla portata di tutti?

 

 

Portata di tutti, nel senso con prezzo e prestazioni allineati ai concorrenti premium

Per capirci oggi una Giulia Business diesel AT8 160 Cv costa 42.700 euro, la BMW serie 3 nuova 318d con pacchetto business lounge e cambio automatico ( entrambi  optional ) costa  43.500 euro.

 

Aggiungo un po' di prezzi delle versioni base attuali di veicoli in fascia tonale

tutti rigorosamente 2WD 1.5/1.6 diesel , caombio manuale allestimento base o business.

 

Jeep Compass 1.6  Business 30.750 Euro

Peugeot 3008 1.5  31.000 Euro

 

BMW  X1 1.5 diesel 31.700  Euro

BMW  X2  1.5 diesel  32.400   Euro

Volvo XC40     34.000 euro

 

Ad oggi GLA parte dal motore 2.1 a gasolio e Q3 invece anche .

 

La Tonale avreà prezzi a mio parere circa un migliaio di euro superiori a Compass .

 

 

 

 

 

 

 

 

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33 minuti fa, gpat scrive:

Nessuno considera che tra un 1.6 MJT e un PHEV ci sarà una forbice di circa 10000€ all'acquisto?

 

Probabile, ma è puramente questione di marketing, perché bisogna tenere condo di alcuni fattori:

 

- Una batteria che garantisca circa 50 Km di autonomia in solo elettrico ha una capacità di circa 10 KWh, quindi un costo industriale attuale di circa 2000 €

- Attualmente l'ecobonus per questo genere di auto arriva fino a 2500 €

- Quello che alla fine si va a pagare è il motore elettrico, l'inverter ed il differenziale posteriore

 

Ora considerando che una Renegade 1.6 MJT è prezzata come il T4 con DDCT

 

1.6 Multijet 120 CV Longitude da € 26.500

1.3 T4 150 CV Longitude DDCT€ 26.500

 

vuol dire che motore elettrico, inverter e differenziale posteriore li farebbero pagare 8000 euro, che mi sembra solo il furto del listino del marketing.

 

Di solito però poi intervengono gli sconti ed i Km 0 a riequilibrare il prezzo al cliente finale.

 

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Posted (edited)
1 ora fa, lukka1982 scrive:

 

Quello che potrebbe sostituire una motorizzazione diesel base potrebbe essere un 1.0 T3 MHEV, che non so sia in programma... 🤔

 

oh raga... Stelvio parte da 160 cv. Ci sta che una segmento C, perché di questo si parla, parta dai 120 cv!

Che poi sia un 1.6 o un 2.0 depotenziato è solo una conseguenza di una logica commerciale.

 

1.0 T3 MHEV su un coso come la Tonale, lo vedo proprio al limite e i consumi sarebbero lontanucci dal 1.6 MJet  L'ideale sarebbe un 1.0 PHEV da 160 CV (100Cv + 60Cv)  ma non credo che sia previsto, molto più probabile un 1.3 MHEV per il basso di gamma. 

 

 

Edited by nucarote
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48 minuti fa, stev66 scrive:

La Tonale avreà prezzi a mio parere circa un migliaio di euro superiori a Compass .

Per 1000 euro, chi lo comprerebbe più il Compass? Neanche se fosse la stessa auto ricarrozzata pari pari. Mi aspetto una forbice superiore.

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