Jump to content
Autopareri news
  • Benvenuto su Autopareri - il forum dell'automobile!
J-Gian

Message added by J-Gian

Recommended Posts

35 minuti fa, GrigioIngrid scrive:

L’importante è che ci siano motorizzazioni da grandi numeri, è un modello che deve vendere ad un utenza ampia.

Serviranno necessariamente versioni entry level alla portata di tutti

Questo e sbagliato perché Alfa non è un auto da tutti...

Ci sono FIAT, Jeep e Lancia per fare auto da tutti. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 minuti fa, AndreaB scrive:

 

407850_5857_big_2013-fiat-500-twinair-2.

 

😜

 

 

Basta che ne mettano due e facciamo tutti contenti   :)

hashtag #BimotoreHeritage

  • I Like! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 ore fa, nucarote scrive:

 

Un 1.3 FF PHEV "depotenziato" sui 180 CV* potrebbe consumare non tanto di più del 1.6 da 120 Cv Euro6D-Full. Ovviamente commercialmente deve essere sostenuto.

 

*120 Cv "termici"+ 60 Cv elettrici, di cui quest'ultimi non ci si paga bollo. 

mmm...che siano vicine come consumi ne dubito

47 minuti fa, stev66 scrive:

 

Basta che ne mettano due e facciamo tutti contenti   :)

hashtag #BimotoreHeritage

un 1.8 da 130cv è troppo spompo per alfa :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 ore fa, AndreaB scrive:

 

407850_5857_big_2013-fiat-500-twinair-2.

 

😜

 

 

Ahahah è proprio il motore che stavo pensando per la Tonale :D  

 

5 ore fa, iDrive scrive:

Questo e sbagliato perché Alfa non è un auto da tutti...

Ci sono FIAT, Jeep e Lancia per fare auto da tutti. ;)

 

Sbagliato fino ad un certo punto, secondo me...penso che serva una versione “economica” sia come costi di acquisto che di gestione per avvicinare nuovi clienti al marchio.

Che poi economica per modo di dire, non voglio mica un motore da scooter 250 sopra :D 

Ora come ora, considerate le cassa integrazioni ripetute, serve anche fare qualche numero...

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 ore fa, stev66 scrive:

Hanno già provato a fare auto a portata di tutti* : Stelvio e Giulia.

40 k€ a salire ti pare alla portata di tutti?

  • I Like! 4
  • Thanks! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 ore fa, LucioFire scrive:

mmm...che siano vicine come consumi ne dubito

...

 

IMHO saranno 16/17 Km/l per il 1.3 FF PHEV vs i 18/19 Km/l per il 1.6 MJet Euro 6D Full. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nessuno considera che tra un 1.6 MJT e un PHEV ci sarà una forbice di circa 10000€ all'acquisto?

  • I Like! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 minuto fa, gpat scrive:

Nessuno considera che tra un 1.6 MJT e un PHEV ci sarà una forbice di circa 10000€ all'acquisto?

 

Attualmente si, ma questa forbice può essere ridotta da scelte commerciali atte a spingere più l'ibrido che il diesel.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Adesso, nucarote scrive:

 

Attualmente si, ma questa forbice può essere ridotta da scelte commerciali atte a spingere più l'ibrido che il diesel.

 

 

 

Quello che potrebbe sostituire una motorizzazione diesel base potrebbe essere un 1.0 T3 MHEV, che non so sia in programma... 🤔

 

oh raga... Stelvio parte da 160 cv. Ci sta che una segmento C, perché di questo si parla, parta dai 120 cv!

Che poi sia un 1.6 o un 2.0 depotenziato è solo una conseguenza di una logica commerciale.

  • I Like! 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 ore fa, jameson scrive:

40 k€ a salire ti pare alla portata di tutti?

 

 

Portata di tutti, nel senso con prezzo e prestazioni allineati ai concorrenti premium

Per capirci oggi una Giulia Business diesel AT8 160 Cv costa 42.700 euro, la BMW serie 3 nuova 318d con pacchetto business lounge e cambio automatico ( entrambi  optional ) costa  43.500 euro.

 

Aggiungo un po' di prezzi delle versioni base attuali di veicoli in fascia tonale

tutti rigorosamente 2WD 1.5/1.6 diesel , caombio manuale allestimento base o business.

 

Jeep Compass 1.6  Business 30.750 Euro

Peugeot 3008 1.5  31.000 Euro

 

BMW  X1 1.5 diesel 31.700  Euro

BMW  X2  1.5 diesel  32.400   Euro

Volvo XC40     34.000 euro

 

Ad oggi GLA parte dal motore 2.1 a gasolio e Q3 invece anche .

 

La Tonale avreà prezzi a mio parere circa un migliaio di euro superiori a Compass .

 

 

 

 

 

 

 

 

  • I Like! 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Similar Content

    • By Beckervdo
      Bentley celebra il suo centenario con la Bentley EXP 100 GT Concept, la prima vettura della "B Alata" completamente elettrica. La piattaforma è la PPE del gruppo Volkswagen su cui nascono già la Porsche Taycan e la Audi e-Tron.
      Misura 5,8 metri di lunghezza e quasi 2,4 metri di larghezza . D'altra parte, le porte del guidatore e del passeggero sono larghe due metri e aperte verso l'esterno e verso l'alto per facilitare l'accesso e l'uscita dall'abitacolo. Il corpo vettura è dipinto in colore Compass creato appositamente per l'occasione e ispirato ai colori autunnali. Né dovremmo perdere di vista i disegni di entrambi i gruppi ottici e la forma generale della parte posteriore.
      La massiccia griglia in rete (composta da 6.000 lampadine a LED), separate da un sottile pezzo di rame, conferisce alla fascia anteriore un'espressione inconfondibile. I fari smussati arrotondati abbattono la tradizionale configurazione Bentley a due roundel per qualcosa di più snello. Ma attraverso tutto ciò, rimane una caratteristica identificativa: il Flying B montato sul cofano.
       
      E che dire degli interni? Nel interno della Bentley EXP 100 GT è dove la mano degli artigiani della società mostra tutta la sua maestria. I materiali di primo livello sono stati lavorati con cura per raggiungere un ambiente in cui si respira lusso e comfort. Legno e pelle sono molto presenti in tutto l'abitacolo. L'assistente personale di Bentley occupa uno spazio privilegiato nella console centrale, dove può essere visualizzato grazie alla luce proiettata su un vetro.
      I sedili intelligenti biometrici adattivi in tre modi, possono essere configurati a seconda se il conducente sta guidando o se utilizza la tecnologia della guida autonoma. L' intelligenza artificiale è in grado di scegliere tra cinque diverse modalità per i passeggeri di godere di una buona esperienza di viaggio: Enhance, Cocoon, Capture, Re-Live  e Personalizzato.
      Per quanto riguarda la sezione meccanica della Bentley EXP 100 GT, dobbiamo nuovamente sottolineare che si tratta di  un'auto elettrica. È alimentata da quattro motori elettrici che sviluppano una coppia massima di 1.500 Nm e consentono al veicolo di accelerare da 0 a 100 km / h in meno di 2,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 300 km / h. Il peso del veicolo è fissato a 1.900 chilogrammi anche con carrozzeria in alluminio e fibra di carbonio. La linea del tetto spiovente e inclinata (ispirata in parte dall'iconico R-Type Continental) si estende senza soluzione di continuità nella lunetta posteriore, gli inserti in rame e argento coprono i bordi della finestra, il parabrezza e le parti delle ruote "Active Aero" a raggi spessi e Il tetto argentato compensa la sorprendente nuova finitura "Compass" di Bentley.
       
      Il sistema di trazione consente un controllo mediante la vettorizzazione della coppia, poiché trasmette il 50% di potenza in più così da affrontare una curva in modo più efficace. Sebbene Bentley non abbia approfondito i dettagli, afferma che la batteria agli ioni di litio consente di realizzare un'autonomia di 700 chilometri. Bentley sottolinea inoltre che la batteria può essere ricaricata fino all'80% della sua capacità in soli 15 minuti (CCS).
       




       
    • By Pawel72
      Quanti di noi si sono chiesti.., ma il grande Drake oltre alle sue magnifiche Ferrari , quali automobili apprezzava e guidava nella vita privata ? 
      La E-Type  è rimasta in vendita per 14 anni, e ne sono stati assemblati oltre 70 mila esemplari.
      Ma quando si parla di macchine così eleganti i numeri non contano. Le parole però sì, come quelle di Enzo Ferrari, che nel 1961 vedendo una E-Type Roadster disse che era “l’auto più bella mai costruita”.
      Enzo Ferrari aveva una Renault 5 Turbo e ora va all’ asta per un prezzo base di 80.000 euro.
      Si tratta di un’ unità prodotta nel 1982, anno in cui “il commendatore” l’ha acquistata. E’ dotata di un quattro cilindri da 1,4 litri di cilindrata e turbocompressore. Associato ad un cambio manuale a cinque marce, eroga 160 CV e accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. La velocità massima è 218 km/h.
      Una caratteristica speciale di questo modello è che Enzo Ferrari ha ordinato l’installazione di una radio Pioneer Ferrari originale. Inoltre, ha ordinato con la vernice rosso granata e tappezzeria dello stesso colore, e tappeti blu.
      Era 1960 all’epoca Ferrari aveva l’abitudine di viaggiare sei mesi su una Fiat, poi sei mesi con una Lancia e sei mesi su un’Alfa Romeo. Guidava anche una Peugeot 404, di proprietà di un suo cognato che viveva in Francia. Inoltre, aveva una Ferrari regolarmente acquistata e per la quale il direttore commerciale Gardini gli aveva praticato uno sconto, peraltro contenuto.
      Il grande Drake ha sempre apprezzato le Peugeot per il loro comfort, il design e la qualità costruttiva, al punto che aveva diverse 404 e 504 per uso personale e addirittura una versione Sw per l’assistenza in pista. Era anche un modo per stuzzicare i vertici della Fiat – erano gli anni successivi alla famosa trasformazione dell’accordo di collaborazione tecnica del 1965 in partecipazione societaria paritetica – che ovviamente non apprezzavano per nulla la cosa…
      Ma Ferrari era caparbio, si sa, e continuava ad andare con una Peugeot 404 all’Autodromo di Modena per assistere ai test di collaudo delle sue macchine… La Fiat, però, fingeva con eleganza di non accorgersi delle divertite provocazioni del Grande Vecchio. E in tanti anni di passeggiate in Peugeot a Ferrari non venne mai contestato nulla…
       






    • By superkappa125
      PRESS RELEASE
       
       
      C'é vita nel CS BMW!
×
×
  • Create New...

Important Information

Il sito utilizza i cookie per fornirti un'esperienza di navigazione più funzionale, per fini statistici e per la pubblicazione di banner pubblicitari in linea con le tue preferenze. Nascondendo questo avviso, scorrendo questa pagina, cliccando su un link, o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all'uso dei cookie. Terms of Use.